Wat zou uw probleem zijn als u net transmissie zou hebben vervangen in een Concorde van 1994 en de auto niet uit de eerste versnelling verschuift wanneer het controle van het motorlicht aankomt?

Als een Chrysler Concorde uit 1994 een nieuw vervangen transmissie heeft en niet uit de eerste versnelling verschuift wanneer het controlemotorlicht verlicht, is het probleem vrijwel zeker niet de nieuw geïnstalleerde transmissie zelf. Een gloednieuwe transmissie die dramatisch mislukt is uiterst onwaarschijnlijk. In plaats daarvan ligt het probleem bij het computersysteem van het voertuig en/of de verbinding met de transmissie.

Hier zijn de meest waarschijnlijke daders:

* Transmission Control Module (TCM) of PCM (PowerTrain -besturingsmodule) Fout/storing: De TCM (of de PCM, die vaak TCM -functies bevat in dit tijdperk van voertuigen) regelt de verschuiving. Een defecte TCM/PCM kan onjuiste signalen naar de transmissie verzenden, waardoor opschakelingen worden voorkomen. Het controlemotorlicht is hiervan een sterke indicator. Een diagnostische code gelezen is absoluut noodzakelijk.

* Problemen met bedrading: Er kan beschadigde bedrading zijn tussen de TCM/PCM en de transmissie. Een draad kan worden kortgesloten, gebroken of gecorrodeerd, waardoor de signalen die nodig zijn voor de juiste verschuiving worden onderbroken.

* Problemen met transmissiebereik sensor (TRS): Deze sensor vertelt de TCM/PCM in welke versnelling de transmissie zich bevindt. Een defecte TRS kan onnauwkeurige informatie bieden, wat leidt tot de transmissie die in de eerste versnelling blijft.

* Problemen met snelheidssensor: De voertuigsnelheidsensor (VSS) speelt een cruciale rol bij het bepalen van de juiste verschuivingspunten. Een defecte VSS kan ervoor zorgen dat de transmissie in de eerste versnelling blijft.

* Onjuiste programmering/kalibratie: In sommige gevallen moet de TCM mogelijk specifiek worden geprogrammeerd of gekalibreerd voor het voertuig en de nieuwe transmissie. Als u dit niet doet na een transmissie -vervanging is een grote fout.

* vloeistofniveaus/kwaliteit: Hoewel de transmissie nieuw is, is het de moeite waard om het juiste transmissievloeistofniveau en het type te bevestigen. Hoewel het minder kans is om het primaire probleem te zijn, zou een extreem laag niveau * problemen kunnen veroorzaken.

Kortom: Ontvang de diagnostische probleemcodes (DTC's) van de PCM met een OBD-I-scanner (voor dat jaar). De codes zullen de meest waarschijnlijke oorzaak bepalen. Het negeren van het controlemotorlicht en ervan uitgaande dat het de nieuwe transmissie is, is een kostbare fout. Het probleem is vrijwel zeker iets dat elektrisch is of een probleem met het besturingssysteem met betrekking tot de installatie- of reeds bestaande omstandigheden.