Hier is een uitsplitsing van potentiële oorzaken, variërend van het meest waarschijnlijk minder waarschijnlijk:
1. Laag koelmiddel: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Als het koelmiddelniveau te laag is, voorkomt een drukschakelaar dat de compressor zich niet bezighoudt om het tegen schade te beschermen. Dit is het eerste wat een monteur zal controleren. Een lek ergens in het systeem is de waarschijnlijke oorzaak van laag koelmiddel - het is niet alleen een kwestie van meer toevoegen.
2. Defecte AC -compressorkoppeling: De compressor wordt aangedreven door een koppeling die zich bezighoudt en losmaakt. Deze koppeling kan falen vanwege:
* Gedragen koppeling: De koppeling kan worden gedragen, waardoor het zich voorkomt.
* slechte koppelingsrelais: Het relais regelt de stroom naar de koppeling. Een defect relais voorkomt dat de koppeling stroom ontvangt.
* Slechte koppelingscyclingschakelaar: Deze schakelaar detecteert de druk in het systeem en vertelt het relais wanneer de koppeling moet worden ingeschakeld.
* Verminderde compressorbedrading: Controleer de kabelboom die naar de compressor gaat op shorts of schade.
3. Problemen met de elektrische componenten van het AC -systeem:
* opgeblazen zekering: Controleer het lontvak op een geblazen zekering met betrekking tot het AC -systeem.
* Defecte AC -drukschakelaar: Zoals hierboven vermeld, voorkomt deze schakelaar dat de compressor zich bezighoudt als de druk te laag is. Een defecte schakelaar werkt misschien niet, zelfs niet met voldoende koelmiddel.
* Problemen met de AC -besturingsmodule/ECU: De besturingsmodule beheert het AC -systeem. Een defecte module zou kunnen voorkomen dat de compressor zich bezighoudt. Dit is meestal een minder gebruikelijk probleem.
* Fouly Blower Motorweerstand: Hoewel dit de compressor niet direct regelt, kan een defecte weerstand soms het hele AC -systeem beïnvloeden.
4. Problemen met de mechanische componenten van het AC -systeem:
* in beslag genomen compressor: De compressor zelf kan in beslag worden genomen, waardoor het wordt voorkomen. Dit is een serieuzer probleem dat compressorvervanging vereist.
* Defecte uitbreidingsklep of openingbuis: Beperking in de stroom van koelmiddel kan lage druk veroorzaken en voorkomen dat de compressor aanzet.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het koelmiddelniveau: Dit vereist gespecialiseerde tools, dus breng het naar een monteur, tenzij u ervaring hebt met AC -systemen.
2. Controleer de zekeringen: Zoek de AC -systeemzekering (s) in uw zekeringkast en controleer op geblazen zekeringen.
3. Controleer het AC -koppelingsrelais: Laat iemand de AC inschakelen terwijl je luistert naar het estafette klikken. Als het niet klikt, kan het relais defect zijn.
4. Luister naar de compressorkoppeling: Wanneer de AC is ingeschakeld, moet u een vaag klikkende geluid horen als de koppeling zich bezighoudt. Als je niets hoort, is de koppeling niet boeiend.
5. Visuele inspectie: Inspecteer de compressor en zijn bedrading visueel op duidelijke schade.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid: Werken met koelmiddelen vereist gespecialiseerde kennis en apparatuur. Onjuiste behandeling kan leiden tot letsel of milieuschade. Het is het beste om een gekwalificeerde monteur uw AC -systeem te diagnosticeren en te repareren.
* kosten: De reparatiekosten kunnen sterk variëren, afhankelijk van de oorzaak. Een eenvoudige zekering is goedkoop om op te lossen, terwijl een compressorvervanging aanzienlijk duurder is.
Als u zich niet op je gemak voelt bij het werken met elektrische of AC -systemen voor auto's, breng je je blazer dan naar een gekwalificeerde monteur voor diagnose en reparatie. Ze hebben de tools en expertise om het probleem veilig en efficiënt te identificeren.
