* Toegankelijkheid: De brandstofpomp bevindt zich onder de auto, waardoor u vaak in een krappe en ongemakkelijke positie moet werken. Als je erbij komt, kan het verwijderen van andere componenten om toegang te krijgen.
* Brandstofleiding Ontkoppeling: U moet brandstofleidingen losmaken, wat zorgvuldig afhandeling vereist om te voorkomen dat brandstof (een brandgevaar) en potentiële lekken achteraf voorkomen. U wilt vooraf druk in het brandstofsysteem goed verlichten.
* bouten en verbindingen: De oude pomp eruit halen en de nieuwe inhoudt om te werken met bouten die mogelijk geroest of koppig kunnen zijn.
* potentieel voor lekken: Na installatie is er altijd een risico op brandstoflekken als de lijnen niet correct zijn aangesloten of de pomp niet correct zit.
factoren die de moeilijkheid verhogen:
* roest: Een auto van die leeftijd kan aanzienlijke roest hebben, waardoor bout wordt verwijderd veel moeilijker.
* Mechanische ervaring: Gebrek aan ervaring met basisreparaties voor auto's zal de moeilijkheid aanzienlijk verhogen.
* Onjuiste tools: Het hebben van de juiste gereedschappen (socket sleutels, gereedschap van de brandstofleiding, enz.) Is cruciaal.
Kortom: Als u comfortabel onder een auto werkt, bekend met basishandgereedschap en wat mechanische ervaring heeft, kunt u dit waarschijnlijk beheren. Als u niet zeker of ongemakkelijk bent met een van de bovenstaande, is het het beste om het naar een monteur te brengen. De kosten van een professionele reparatie kunnen lager zijn dan de kosten van een mislukte doe -het -zelf -baan plus een potentiële sleep.
