* mager lucht/brandstofmengsel: Te veel lucht en niet genoeg brandstof kan ertoe leiden dat het mengsel later ontbrandt dan zou moeten, of helemaal niet in de cilinder. De onverbrande brandstof vindt vervolgens zijn weg naar het inlaatspruitstuk en ontsteekt daar. Dit kan te wijten zijn aan een defecte brandstofinjector (geïnjecteerd brandstof), verstopt brandstoffilter, defecte brandstofpomp, vacuümlek of onjuiste carburateur -instellingen (carburated).
* Vertragende ontstekingstiming: Als de ontstekingstiming te ver achterlijk is (vonk komt te laat voor), is het verbrandingsproces mogelijk niet compleet in de cilinder. Hierdoor kan onverbrande brandstof de inname binnendringen en ontsteken.
* Vacuümlek: Een aanzienlijk vacuümlek kan het lucht-/brandstofmengsel verstoren, wat leidt tot een magere toestand en averechts. Dit is vooral gebruikelijk bij carburatedotoren.
* Versleten kleppen: Gedragen of onjuist zittende inlaatkleppen kunnen onverbrande brandstof laten ontsnappen uit de verbrandingskamer en in het inlaatspruitstuk.
* Problemen met ontstekingssysteem: Een defecte ontstekingsspiraal, distributeur dop, rotor, bougies of draden kan misfiring en onvolledige verbranding veroorzaken, wat leidt tot onverbrande brandstof die de inname binnenkomt.
* Defecte inlaatspruitstuk Pakking: Een gebarsten of beschadigde inlaatspruitstukpakking kan de lucht in het systeem laten lekken, wat het lucht-/brandstofmengsel beïnvloedt en mogelijk averechts veroorzaakt.
* Onjuist carburateurjit (carburated motoren): Jets in een carburateur onjuist formaat kunnen leiden tot een mager brandstofmengsel.
* oververhitting van de motor: Extreme motoroververhitting kan verschillende problemen veroorzaken, waaronder pre-ontsteking, wat leidt tot verbranding in de inname.
Het is cruciaal om de oorzaak nauwkeurig te diagnosticeren. Een averechtsfire door de inname is een serieus probleem dat de motor kan beschadigen als het niet is geadresseerd. Het is het beste om een gekwalificeerde monteur het probleem te laten diagnosticeren en te repareren. Het negeren ervan kan leiden tot verdere schade, waaronder:
* Intake -verdeelstukschade: De kracht van het averechts kan het inlaatspruitstuk beschadigen.
* Motorschade: De averechts kan andere motoronderdelen beschadigen, zoals de carburateur- of brandstofinjectoren.
* brandgevaar: In zeldzame gevallen kan een augustus ontvlambare materialen in de motorruimte ontbranden.
