* Defecte ontstekingsschakelaar: Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak. De ontstekingsschakelaar is een complex mechanisme dat de stroom naar verschillende componenten regelt. Als het defect is, kan het misschien niet goed het circuit breken naar het starter- en motorbesturingssysteem wanneer de sleutel naar de "UIT" -positie wordt gedraaid. Dit is vooral waarschijnlijk gezien uw vermelding van het nodig hebben van een "pull -switch" - dit suggereert dat een directe stroomsnijd nodig is om de motor te stoppen, waarbij de falende schakelaar wordt omzeild.
* vaste of defecte neutrale veiligheidsschakelaar (NSS): In een automatisch transmissievoertuig zoals de onverschrokken, voorkomt de NSS dat de motor begint, tenzij de transmissie in park of neutraal is. Een defecte NSS kan "gesloten" blijven, alsof de transmissie nog steeds in drive was, waardoor constant het signaal wordt verzonden dat de auto klaar is om te rennen.
* Problemen met de startsolenoïde: Hoewel de motor minder kans heeft om te blijven rennen * na * is het begonnen, kan een defecte solenoïde gesloten blijven, waardoor continu vermogen aan de startmotor wordt geleverd (hoewel dit zich meestal manifesteert als een ronddraaiend geluid, zelfs nadat de motor begint).
* Bedradingsproblemen: Kortcircuits of beschadigde bedrading in het ontstekingssysteem kunnen de juiste stroom van elektriciteit voorkomen, wat leidt tot dit probleem. Een korting kan de stroom aan het systeem leveren, zelfs met de sleutel.
* Motorbesturingsmodule (ECM) Probleem (minder waarschijnlijk): Hoewel minder gebruikelijk, zou een defecte ECM het juiste signaal niet kunnen verzenden om de motor af te sluiten. Dit is een minder waarschijnlijke oorzaak dan de problemen met de ontstekingsschakelaar.
Waarom de trekschakelaar werkt: De pull-schakelaar fungeert als een brute-force-opheffing, snijd het vermogen rechtstreeks naar de motor (waarschijnlijk bij het hoofdrelais of de zekering), waardoor de defecte component het probleem veroorzaakt.
Aanbeveling: Je moet niet Blijf het voertuig besturen. Het onderliggende probleem is ernstig en kan leiden tot een brandgevaar of andere gevaarlijke omstandigheden. Heb een gekwalificeerde monteur de component van het defecte ontstekingssysteem diagnosticeren en repareren. Focussen op de ontstekingsschakelaar en neutrale veiligheidsschakelaar zou de meest logische eerste stap zijn. Ze zijn relatief gemakkelijk toegankelijk en vervangen.
