hoogstwaarschijnlijk daders:
* Crank Position Sensor (CPS): Deze sensor vertelt de computer van de motor de positie van de krukas. Een falende CPS kan intermitterende startproblemen veroorzaken - de motor kan kort beginnen en vervolgens worden uitgeschakeld omdat de computer timinginformatie verliest. Dit is een veel voorkomende oorzaak van dit symptoom.
* brandstofpomprelais: Het relais kan met tussenpozen falen. Het is verantwoordelijk voor het leveren van stroom aan de brandstofpomp. Een falende relais kan voor een korte tijd stroom bieden en vervolgens afgesneden.
* brandstofpomp: De brandstofpomp zelf kan zwak zijn of falen. Het kan voldoende druk zijn om de motor te starten, maar kan dan niet voldoende druk behouden om deze te laten draaien.
* ontstekingsschakelaar: Een falende ontstekingsschakelaar kan met tussenpozen stroom bieden, wat leidt tot dezelfde symptomen.
* Mass -luchtstroomsensor (MAF): Een defecte MAF -sensor kan gegevens over de lucht/brandstofmengsel verstrekken aan de motorcomputer, wat leidt tot blokkering na een korte run.
* Gasspositiesensor (TPS): Net als de MAF -sensor kan een defecte TPS leiden tot een onjuist mengsel en vasthouden.
* distributeur (indien uitgerust): Oudere voertuigen (hoewel minder waarschijnlijk op een '91) kunnen distributeursproblemen hebben, zoals versleten componenten, wat leidt tot intermitterende vonk.
stappen oplossen (in volgorde van gemak en waarschijnlijkheid):
1. Controleer de brandstofdruk: Dit vereist een brandstofdrukmeter. U moet zien of de druk aanzienlijk daalt nadat de motor is gestart. Lage of fluctuerende drukpunten naar een brandstofpomp, brandstoffilter of brandstofdrukregelaarprobleem.
2. Luister naar de brandstofpomp: Wanneer u de sleutel omzet naar de "On" -positie (maar niet starend), moet u de brandstofpomp een paar seconden horen. Als u het niet hoort, controleer dan het relais van de brandstofpomp.
3. Controleer de crankpositiesensor: Dit vereist vaak een scantool om te controleren op codes of een multimeter om de uitgangsspanning van de sensor te controleren. Het is meestal relatief eenvoudig toegang te krijgen en te vervangen.
4. Inspecteer het ontstekingssysteem: Controleer alle bougieklugdraden op scheuren of schade en overweeg de bougies te vervangen (ze zijn goedkoop en een goede preventieve maatregel). Een falende ontstekingsspoel is ook mogelijk, hoewel minder waarschijnlijk dit exacte symptoom produceert.
5. Controleer het brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter kan de brandstofstroom beperken, wat leidt tot vergelijkbare problemen.
belangrijke opmerkingen:
* Veiligheid eerst: Werk aan uw voertuig in een veilig en goed geventileerd gebied. Koppel de negatieve batterijterminal los voordat u aan elektrische componenten werkt.
* Professionele hulp: Als u niet vertrouwd bent met autoreparatie, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur. Misdiagnose kan leiden tot onnodige kosten en verdere schade.
* scantool: Het gebruik van een scantool (OBD-I voor uw 1991-model) zal enorm helpen bij het diagnosticeren van het probleem. Het kan diagnostische probleemcodes (DTC's) lezen die potentiële problemen bepalen.
Begin met de gemakkelijkere en waarschijnlijker veroorzaken (brandstofdruk, brandstofpomprelais, CPS). Als deze het probleem niet oplossen, moet u doorgaan naar meer diepgaande diagnostiek. Vergeet niet om precies op te merken wanneer de voertuig kraampt (onmiddellijk na het begin, na een paar seconden, enz.), Omdat dit kan helpen de mogelijkheden te beperken.
