* laag of geen vloeistof: De meest voorkomende en gemakkelijkst te controleren. De 727 heeft het juiste type en het niveau van ATF (automatische transmissievloeistof) nodig om te werken. Lage vloeistof zal allerlei problemen veroorzaken, waaronder vasthouden. Controleer het vloeistofniveau met de motor en is opgewarmd. Voeg indien laag de juiste vloeistof toe (raadpleeg de handleiding van uw eigenaar of een gerenommeerde onderdelenwinkel). Als de vloeistof ook wordt verbrand of slecht ruikt, is dat een sterke indicator voor een groter interne transmissieprobleem.
* Problemen met koppelomvormer: De koppelomvormer is de vloeistofkoppeling tussen de motor en de transmissie. Als het mislukt, zal het de stroom niet goed overbrengen. Dit kan zich manifesteren als vasthouden wanneer ze in versnelling verschuiven. Een defecte koppelomvormer kan uitglijden, of de pomp erin kan worden versleten.
* Lage motor tpm (vooral op heuvels): Zelfs met voldoende vloeistof, als de motor moeite heeft om voldoende vermogen te genereren (vanwege lage compressie, versleten bougies, enz.), Kan hij vastlopen wanneer hij onder de lading van het rijden in versnelling wordt geplaatst. Probeer het in neutraal te starten en de motor enigszins te reveren voordat u verandert.
* transmissieproblemen (intern): Dit is de serieuzere mogelijkheid. Verschillende interne componenten kunnen falen:
* Koppelingspakketproblemen: Gedragen of falende koppelingspakketten kunnen niet goed betrokken zijn, waardoor stroomoverdracht naar de wielen wordt voorkomen.
* Kleplichaamsproblemen: Het kleplichaam regelt de vloeistofstroom binnen de transmissie. Een slecht functionerend kleplichaam kan voorkomen dat de transmissie correct verschuift of correct ingeschakeld.
* Lage voorwaartse/omgekeerde koppelingsdruk: Dit kan worden veroorzaakt door verschillende interne problemen, waaronder versleten componenten of lage vloeistofdruk.
* gebroken banden: Deze componenten zijn van cruciaal belang voor het vasthouden van versnellingen.
* Gebroken of uitglijdende uitgangsas: Deze as verbindt de interne onderdelen van de transmissie met de aandrijfas. Indien gebroken of uitglijden, zal het geen stroom overbrengen.
* Verschuivingsproblemen verschuiven: Hoewel minder kans om een complete kraam te veroorzaken, zou onjuist aangepaste of beschadigde koppeling kunnen voorkomen dat de transmissie volledig boeiend is.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de transmissievloeistof: Dit is de absolute eerste stap. Controleer niveau, kleur en geur.
2. Luister naar ongebruikelijke geluiden: Wanneer de motor loopt, luister dan aandachtig in de buurt van de transmissie voor ongebruikelijke zeuren, slijp- of bonzende geluiden.
3. Controleer de motor tpm: Zorg ervoor dat de motor op een voldoende toerental draait voordat hij verschuift.
4. Professionele inspectie: Als het vloeistofniveau correct is en u hoort ongebruikelijke geluiden, is het cruciaal om het naar een monteur te brengen die gespecialiseerd is in automatische transmissies voor diagnose. Ze zullen waarschijnlijk een druktest moeten uitvoeren om de gezondheid van de interne componenten te beoordelen.
Een 727 uit 1973 is een oudere transmissie en interne problemen zijn waarschijnlijker dan met een nieuwere transmissie. Het negeren van het probleem kan later leiden tot aanzienlijke en dure reparaties. Laat het zo snel mogelijk uitchecken.
