Hier is een uitsplitsing van de uitdagingen:
* motorbevestigingen: De grootste hindernis is het fabriceren of sourcing van motorbevestigingen. Het Chevy Smallblock en de originele motorruimte van de Pontiac zijn verschillend en vereisen aangepaste mounts. Dit omvat vaak lassen, fabricagevaardigheden en mogelijk wat creatieve probleemoplossing.
* transmissie: Je hebt een transmissie nodig die compatibel is met zowel de Chevy 350 als de aandrijflijn van de Pontiac. Dit kan inhouden dat de transmissie, aandrijfas en achterkant worden aangepast.
* uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem moet op maat worden gefabriceerd om in de nieuwe motor te passen.
* kabelboom: De kabelboom voor de Chevy -motor zal waarschijnlijk onverenigbaar zijn met het systeem van de Pontiac, waardoor een significante aanpassing of vervanging nodig is.
* koelsysteem: Mogelijk moet u het koelsysteem aanpassen, mogelijk inclusief de radiator en slangen, om een goede koeling voor de Chevy 350 te garanderen.
* Stuur en ophanging: Afhankelijk van de grootte en accessoires van de Chevy 350 (zoals aftermarket inlaatspruitstukken), kunt u goedkeuringsproblemen met de stuurcomponenten en ophanging ondervinden.
* Algemene complexiteit: Dit is een belangrijk project met veel verschillende mechanische systemen. U hebt een goed begrip van de automotive -mechanica nodig om problemen op te lossen en problemen op te lossen die onvermijdelijk optreden.
Kortom: Hoewel veel mensen deze swap met succes hebben uitgevoerd, is het geen eenvoudige bolt-in affaire. Als u geen belangrijke ervaring heeft, is het het beste om hulp te zoeken bij ervaren mechanica of een gerenommeerde winkel te gebruiken. Verwacht substantiële tijd en geld te investeren. Overweeg het alternatief van een meer eenvoudige motorwisseling binnen de Pontiac -familie als je minder ervaren bent.
