* Langdurige koude start: Het duurt veel langer voordat de motor opwarmt, wat mogelijk tot verhoogde slijtage leidt. Koude olie is dikker en minder effectief bij het smeren van motoronderdelen.
* Verlaagd brandstofverbruik: Een koude motor is minder efficiënt. Het lucht-brandstofmengsel zal niet zo volledig verbranden, wat resulteert in een lager brandstofverbruik.
* Verhoogde uitstoot: Onvolledige verbranding als gevolg van de lagere bedrijfstemperatuur zal leiden tot een hogere uitstoot van verontreinigende stoffen.
* Mogelijke motorschade: Het gebrek aan goede smering tijdens de langere koude startperiode kan aanzienlijke schade aan motoronderdelen veroorzaken. Dit geldt met name voor motoren die voor een efficiënte werking afhankelijk zijn van een specifiek bedrijfstemperatuurbereik.
* Problemen met emissiesystemen: Sommige emissiecontrolesystemen, zoals de katalysator, hebben een bepaalde temperatuur nodig om goed te kunnen functioneren. Een motor die nooit de optimale temperatuur bereikt, kan een controlelampje activeren en mogelijk deze systemen beschadigen.
Kortom, hoewel het misschien een eenvoudige oplossing voor oververhitting lijkt (een misvatting), is het verwijderen van de thermostaat schadelijk voor de motor van uw auto en de algehele prestaties. Het is veel beter om de onderliggende oorzaak van eventuele oververhittingsproblemen te diagnosticeren en op te lossen.
