De codes geven u een veel betere indicatie van het probleem. Mogelijke oorzaken op basis van uw beschrijving, *ervan uitgaande dat de codes niet zijn gecontroleerd*, kunnen zijn:
* Bougies/kabels: Versleten of defecte bougies of ontstekingsdraden kunnen overslaan en sputteren veroorzaken.
* Bobine: Een defecte bobine kan ervoor zorgen dat een of meer cilinders niet correct ontsteken.
* Massa luchtstroomsensor (MAF) sensor: Een vuile of defecte MAF-sensor geeft onnauwkeurige informatie aan de motorcomputer, wat leidt tot een slecht brandstofmengsel en sputteren.
* Zuurstofsensor(en): Defecte zuurstofsensoren kunnen het lucht/brandstofmengsel verstoren.
* Katalysator: Een verstopte katalysator kan de uitlaatgasstroom beperken, waardoor problemen met de motorprestaties ontstaan. (Het is minder waarschijnlijk dat dit alleen sputteren veroorzaakt, maar is eerder een algemeen prestatieprobleem).
* Krukaspositiesensor (CKP) of nokkenpositiesensor (CMP): Deze sensoren zijn cruciaal voor de motortiming; een defecte sensor zal aanzienlijke problemen veroorzaken.
* Gaskleppositiesensor (TPS): Een defecte TPS levert mogelijk onjuiste informatie aan de motorregeleenheid (ECU).
Blijf niet intensief met de auto rijden terwijl het controlelampje brandt. Het negeren van het probleem kan verdere schade veroorzaken. Laat die codes uitlezen – dat is de eerste en meest cruciale stap bij het diagnosticeren van het probleem.
