Dit is waarom:
* Defect hoofdremcilinder: De hoofdcilinder is het hart van het hydraulische remsysteem. Het zet de pedaaldruk om in hydraulische druk om de wielcilinders/remklauwen te bedienen. Als de afdichtingen van de hoofdcilinder defect raken, zal remvloeistof (die vanwege het vergelijkbare uiterlijk vaak wordt aangezien voor olie) naar buiten lekken, wat resulteert in een volledig verlies van remdruk. Gezien de symptomen is dit de meest waarschijnlijke oorzaak.
* Remleidingen/slangen: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit gelijktijdig verlies van *alle* remdruk en olielekkage bij het pedaal veroorzaakt, kan een aanzienlijke breuk of lekkage in een remleiding of slang *dit wel doen. Dit manifesteert zich echter meestal als een lek ergens *onder* de auto, en niet direct bij het pedaal.
* Wielcilinders/remklauwen (minder waarschijnlijk): Deze componenten bevinden zich bij de wielen. Hoewel een catastrofale storing *kan* leiden tot remverlies, is de kans veel kleiner dat dit resulteert in een lek direct bij het rempedaal. Er zou lekkage aan het stuur zitten. Een enorm lek bij alle vier zou theoretisch kunnen leiden tot drukverlies in de hoofdcilinder, maar dit is onwaarschijnlijk.
* Bekrachtigde rembekrachtiger (minder waarschijnlijk): Hoewel een defecte rembekrachtiger *kan* bijdragen aan een verminderd remvermogen, is het onwaarschijnlijk dat dit direct een remvloeistoflekkage bij het pedaal veroorzaakt. Ze falen meestal doordat ze een vacuümlek toestaan of volledig uitvallen.
In het kort: De meest waarschijnlijke oorzaak is een defecte afdichting van de hoofdremcilinder. De olie is eigenlijk remvloeistof en de aanwezigheid ervan op het pedaal is een directe indicatie van een interne breuk in de hoofdcilinder. Dit is een ernstig veiligheidsrisico en er mag absoluut *niet* met de auto worden gereden totdat het probleem is verholpen door een gekwalificeerde monteur.
