1. Controleer op duidelijke problemen:
* Brandstof in de tank: De meest elementaire controle! Zorg ervoor dat er daadwerkelijk brandstof in de tank zit. Dit klinkt voor de hand liggend, maar het is het gemakkelijkst om over het hoofd te zien.
* Brandstofleidingaansluitingen: Inspecteer visueel alle brandstofleidingen van de tank naar de carburateur. Zoek naar scheuren, lekken, losse verbindingen of knikken. Let goed op de aansluiting bij de tank en bij de carburateur.
2. Test de brandstofpomp rechtstreeks (meest cruciaal):
* Luister naar de pomp: Terwijl de contactsleutel op ON staat (maar de motor NIET draait), laat iemand de motor starten terwijl u aandachtig luistert in de buurt van de brandstofpomp. U zou een zoemend of zoemend geluid moeten horen. Als u *niets* hoort, is de pomp waarschijnlijk het probleem. Als u een *zwak* of onderbroken gezoem hoort, kan het zijn dat het apparaat niet werkt.
* Druktest (beste methode): De meest definitieve test. Je hebt een brandstofdrukmeter en een fitting nodig om deze aan te passen aan de brandstofleiding. Maak de brandstofleiding bij de carburateur los. Sluit de meter aan. Laat iemand de motor starten. U zou een drukmeting moeten zien. De exacte drukspecificatie is afhankelijk van uw carburateur en brandstofpomp; Raadpleeg een servicehandleiding of onderdelencatalogus voor uw specifieke opstelling. Een gebrek aan druk duidt op een pompstoring of een andere verstopping verderop stroomopwaarts.
3. Controleer het brandstoffilter:
* Locatie: Zoek het brandstoffilter (deze bevindt zich mogelijk ergens tussen de tank en de pomp of tussen de pomp en de carb).
* Inspectie: Controleer het op verstoppingen of beschadigingen. Als het erg vuil is, kan dit de brandstofstroom beperken, zelfs als de pomp werkt. Vervang het preventief als het er twijfelachtig uitziet.
4. Controleer de mechanische brandstofpomp (indien van toepassing):
Als uw '65 327 (hoogstwaarschijnlijk) een mechanische brandstofpomp heeft, zijn de bovenstaande stappen het belangrijkst. Hier volgen enkele aanvullende specifieke stappen voor mechanische pompen:
* Pompstangbeweging: Terwijl de motor is uitgeschakeld, controleert u of de pomparm vrij op en neer beweegt terwijl u de motor met de hand ronddraait (met behulp van een sleutel op de krukas). Een vastzittende of gebroken arm duidt op een probleem.
* Pompmembraan (geavanceerd): Hiervoor moet de brandstofpomp worden verwijderd, wat een geavanceerdere procedure is. Een gescheurd of beschadigd membraan verhindert dat de pomp correct werkt.
5. Als de pomp werkt, onderzoek dan verder:
Als u heeft bevestigd dat de pomp werkt en er geen duidelijke verstopping in de brandstofleidingen of het filter is, moet u verder onderzoek doen:
* Verstopte brandstofleiding (binnen): Hoewel u de leidingen visueel hebt geïnspecteerd, kan er sprake zijn van interne verstopping. Overweeg om de leidingen te verwijderen en schoon te maken of om (voorzichtig) perslucht te gebruiken om eventueel vuil te verwijderen.
* Tankproblemen: Er kan zich sediment of ander vuil op de bodem van de brandstoftank bevinden, waardoor de brandstofstroom wordt beperkt. Mogelijk moet u de tank laten vallen om deze te inspecteren of schoon te maken.
* Ophaalbuis: In de brandstoftank kan de aanzuigbuis verstopt of kapot zijn. Hiervoor moet u de brandstoftank laten vallen voor inspectie.
Belangrijke opmerking: Koppel altijd de minpool van de accu los voordat u aan onderdelen van het brandstofsysteem gaat werken. Benzine is zeer brandbaar.
Als u deze controles niet zelf wilt uitvoeren, breng uw Corvette dan naar een gekwalificeerde monteur die gespecialiseerd is in klassieke auto's. Zij beschikken over de middelen en de ervaring om het probleem snel en efficiënt te diagnosticeren.
