* Slechte motorprestaties: Het is mogelijk dat de motor de optimale bedrijfstemperatuur niet bereikt, wat resulteert in een onvolledige verbranding, een lager brandstofverbruik en hogere emissies.
* Verhoogde slijtage: Lagere bedrijfstemperaturen betekenen verhoogde motorslijtage als gevolg van onvolledige smering en langzamere opwarming.
* Moeite met opwarmen bij koud weer: Het duurt aanzienlijk langer voordat de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, wat mogelijk kan leiden tot verhoogde slijtage van de motoronderdelen.
* Problemen met emissies: De katalysator functioneert mogelijk niet optimaal bij lagere temperaturen, waardoor emissieproblemen ontstaan.
Hoewel je theoretisch * zou kunnen * een thermostaat met een lagere temperatuur installeren, wordt dit over het algemeen niet aanbevolen voor een dagelijkse bestuurder. Als uw motor oververhit raakt, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders en moet dit op de juiste manier worden aangepakt, in plaats van simpelweg de temperatuurinstelling van de thermostaat te verlagen. Dingen om te controleren zijn onder meer:
* Koelvloeistofpeil: Is het laag? Is er sprake van een lek?
* Radiator: Is deze verstopt of beschadigd? Werkt de ventilator correct?
* Waterpomp: Functioneert het goed en circuleert de koelvloeistof goed?
* Thermostaat: Blijft de *bestaande* thermostaat open of dicht?
Als u last heeft van oververhitting, stel dan de onderliggende oorzaak vast voordat u wijzigingen aan de thermostaat overweegt. Het gebruik van een thermostaat met een lagere temperatuur als oplossing zonder de oorzaak aan te pakken, zal waarschijnlijk tot verdere problemen leiden.
