* Motorconditie: Versleten onderdelen, koolstofophoping en klepafstellingen hebben allemaal invloed op de optimale timing.
* Brandstof: Het octaangetal van de brandstof heeft een aanzienlijke invloed op het detonatierisico en dus op de timing.
* Hoogte: Grotere hoogten vereisen aanpassingen aan het ontstekingstijdstip.
* Aanpassingen: Elke wijziging aan de motor (nokkenas, koppen, inlaat, enz.) zal de ideale timing drastisch veranderen.
* Laden: De timing varieert vaak afhankelijk van de motorbelasting (stationair, cruisen, WOT).
In plaats van een enkel nummer moet u de gebruikershandleiding of een gerenommeerd werkplaatshandboek raadplegen dat specifiek is voor uw Plymouth 440-motor van 375 pk uit 1970. Deze handleidingen bieden de *basis* timingspecificatie, vaak bij inactiviteit. Zelfs dan zul je waarschijnlijk de timing moeten verfijnen met behulp van een timinglampje en de procedure volgen die in de handleiding wordt beschreven. Dit omvat vaak het controleren van de timing bij verschillende toerentallen en belastingen.
Zonder deze documentatie zou het verstrekken van een specifiek timingnummer onverantwoord zijn en mogelijk schadelijk voor uw motor. Een onjuiste timing kan leiden tot slechte prestaties, een lager brandstofverbruik of zelfs motorschade.
