* Boring en slag: De 327 bereikte zijn grotere cilinderinhoud door een grotere boring (de diameter van de cilinder) vergeleken met de 307. De slag (de afstand die de zuiger aflegt) kan ook iets anders zijn, maar de boring is de belangrijkste onderscheidende factor.
* Blokcasten: Hoewel beide Chevy's met een klein blok zijn, hebben ze verschillende blokafgietsels. Dit betekent dat het algehele blokontwerp, inclusief kenmerken zoals het ontwerp van de watermantel en de locatie van de boutgaten, zal verschillen. Dit leidt vaak tot verschillende boutpatronen voor accessoires.
* Uitwisselbaarheid van onderdelen: Hoewel ze de kleinschalige familiearchitectuur delen, zijn veel onderdelen *niet* uitwisselbaar. Zuigers, drijfstangen en zelfs sommige krukascomponenten zullen bijvoorbeeld uniek zijn voor elke motor.
* Cilinderkopontwerp: Hoewel beide kleine blokkoppen gebruikten, varieerde het specifieke ontwerp van de cilinderkoppen (klepopstelling, vorm van de verbrandingskamer, enz.) in de loop der jaren voor beide motoren, wat leidde tot verschillen in prestatiekenmerken.
* Productiejaar: De 327 werd eerder en voor een langere periode geproduceerd dan de 307. De 307 werd later geïntroduceerd als een zuinigere optie, waarbij enige prestaties werden opgeofferd voor zuinigheid.
Kortom, hoewel ze allebei lid zijn van de kleine Chevrolet-familie, zijn het verschillende motoren met verschillende interne afmetingen, gietstukken en dus verschillende prestatiekenmerken. Door alleen maar op paardenkracht te focussen, worden de bredere verschillen in ontwerp en geschiktheid voor verschillende toepassingen over het hoofd gezien.
