Momenteel levert LG Chem NCM 811-batterijcellen aan Tesla in China, maar vanaf volgende maand komt er een verandering in de NCMA-chemie. De Tesla Model Y MIC (Made in China) wordt de eerste elektrische productieauto met een NCMA-batterij.
Eerder werd verwacht dat GM met de introductie van zijn Ultium-batterijen de eerste autofabrikant zou zijn die de NCMA-chemie van LG Chem zou gebruiken.
De 2022 GMC HUMMER EV Edition 1 debuteert met GM's geheel nieuwe 800 V Ultium-batterijarchitectuur die 350 kW kan opladen en zal later dit jaar aankomen.
GM zegt dat met zijn Ultium-batterij gemaakt met NCMA-cellen, de kWh-kosten op celniveau lager zullen zijn dan 100 USD (82 euro).
Vergeleken met andere chemicaliën met een hoog nikkelgehalte zijn NCMA-batterijcellen duurzamer, veiliger en sneller opgeladen, maar de energiedichtheid zou niet veel anders moeten zijn.
Prestaties van verschillende geavanceerde batterijcelkathoden
Belangrijke autofabrikanten zoals Tesla, Volkswagen of Renault gaven al aan hoe zij verschillende batterijchemie en hun toepassingen zien.
LFP en LNMO zijn beide kobaltvrije batterijchemie en zouden binnenkort de standaard moeten worden in elektrische voertuigen, terwijl NCMA-batterijen waarschijnlijk gebruikelijk zullen zijn in sommige niches, zoals premium elektrische auto's of bedrijfsvoertuigen die een extra bereik nodig hebben, zoals vrachtwagens of bestelwagens.
Vergelijking van batterijchemie door Tesla
Op de lange termijn hebben natrium-ionbatterijen (NIB's) het potentieel om de kWh-kosten onder de 40 euro te brengen, maar er moeten verdere verbeteringen in de massaproductie worden doorgevoerd.
Hoe dan ook, het belangrijkste om hier vast te houden is dat zelfs de duurste en hoogste energiedichtheid batterijcellen binnenkort veel minder dan 100 euro per kWh zullen kosten…
Beleidsmakers moeten ICE-voertuigen (Internal Combustion Engine) zo snel mogelijk verbieden. Momenteel geven autofabrikanten hun EV's alleen te hoge prijzen om de verkoop van hun vervuilende auto's te beschermen. Ze kunnen batterijtechnologieën niet langer de schuld geven zonder ons dom te noemen.
