* PCV-systeemstoring: Het PCV-systeem is ontworpen om blaasgassen (verbrandingsgassen die langs de zuigerveren ontsnappen) uit het carter te verwijderen. Deze gassen worden terug naar het inlaatspruitstuk geleid om te worden verbrand. Als de PCV-klep verstopt is, open blijft staan of het systeem op een andere manier geblokkeerd is, zullen deze gassen druk opbouwen in het carter. Deze druk zal de lucht naar buiten drijven via de gemakkelijkste ontsnappingsroute:de oliedop.
* Versleten zuigerveren: Overmatig blazen duidt op zichzelf op een probleem. Versleten zuigerveren zorgen ervoor dat er meer verbrandingsgassen in het carter kunnen ontsnappen, waardoor de druk toeneemt. Dit is een ernstiger probleem dan een eenvoudig PCV-klepprobleem.
* Lekkage koppakking (minder waarschijnlijk): Hoewel dit minder waarschijnlijk is gezien het ontbreken van andere symptomen (zoals koelvloeistof in de olie of olie in de koelvloeistof), kan een lekkage van de koppakking * bijdragen aan een verhoogde carterdruk als hierdoor verbrandingsgassen in het carter kunnen komen. Meestal ziet u echter andere, meer voor de hand liggende tekenen van een defecte koppakking.
* Geblokkeerde ontluchtingsslang: Het carterventilatiesysteem heeft mogelijk een ontluchtingsslang die verstopt is, waardoor een goede ontluchting niet mogelijk is.
Wat u moet doen:
1. Controleer de PCV-klep: Dit is het gemakkelijkste en goedkoopste om eerst te controleren. Zoek de PCV-klep (meestal een kleine klep op het kleppendeksel) en inspecteer deze. Het kan verstopt zijn met slib of vastzitten. Probeer er zachtjes op te tikken om te zien of het vrij beweegt. Het vervangen ervan is relatief goedkoop.
2. Inspecteer de ontluchtingsslangen: Onderzoek zorgvuldig alle slangen die verband houden met het carterventilatiesysteem op verstoppingen of schade.
3. Controleer op andere signalen: Hoewel u geen lekkages heeft opgemerkt, inspecteert u de motor nauwgezet op tekenen van olie- of koelvloeistoflekkage, evenals op ongebruikelijke geluiden of prestatieproblemen.
4. Compressietest: Een compressietest helpt bij het bepalen van de staat van uw zuigerveren. Een lage compressie in één of meerdere cilinders duidt op versleten ringen.
5. Lek-downtest: Een lektest is nog nauwkeuriger dan een compressietest en kan precies vaststellen waar compressie ontsnapt (langs de ringen, kleppen, enz.).
Als u deze controles niet zelf wilt uitvoeren, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur voor diagnose en reparatie. Het negeren van dit probleem kan tot ernstigere motorschade leiden. De overmatige carterdruk kan na verloop van tijd afdichtingen, pakkingen en zelfs de motor zelf beschadigen.
