Dit is waarom:
* Afmeting motorruimte: Een inline-6 van 2,5 liter is fysiek groter dan een inline-4 van 2,5 liter. Het motorcompartiment heeft mogelijk niet genoeg ruimte voor de grotere motor. U zult waarschijnlijk de firewall, motorkap en mogelijk ander carrosseriewerk moeten aanpassen of vervangen.
* Bevestigingspunten: De inline-6 vereist geheel nieuwe motorsteunen op verschillende locaties.
* Transmissiecompatibiliteit: Een handgeschakelde vijfversnellingsbak ontworpen voor een 2,5 liter inline-4 is vrijwel zeker *niet* compatibel met een 2,5 liter inline-6. Het belhuis (het onderdeel dat de motor met de transmissie verbindt) zal anders zijn en de ingaande as van de transmissie komt mogelijk niet overeen met de uitgaande as van de inline-6. Je hebt een nieuwe transmissie of een aangepaste adapter nodig.
* Aandrijfas: De lengte van de aandrijfas en mogelijk de differentiële verhouding moeten mogelijk worden aangepast om te kunnen werken met de nieuwe combinatie van motor en transmissie.
* Bekabeling en elektronica: Het computersysteem (ECU) van de motor zal compleet anders zijn. Je hebt een nieuwe kabelboom nodig, mogelijk een nieuwe ECU en aanzienlijk elektrisch werk om de nieuwe motor in de bestaande systemen van de auto te integreren.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem moet volledig opnieuw worden ontworpen om op de inline-6 te passen.
* Koelsysteem: Het koelsysteem moet mogelijk worden geüpgraded om de warmteafgifte van de grotere motor aan te kunnen.
* Brandstofsysteem: Het brandstofsysteem kan ook aanpassingen vereisen om tegemoet te komen aan de verschillende brandstoftoevoervereisten van de inline-6.
Kortom, het ombouwen naar een ander motortype is een complex, tijdrovend en duur project. Het is doorgaans alleen haalbaar voor ervaren monteurs met gespecialiseerd gereedschap en uitrusting. Het vereist vaak uitgebreide fabricage en aangepaste onderdelen, waardoor het een zeer gespecialiseerde aanpassing is. Het is vaak voordeliger om een auto met de gewenste motorconfiguratie te kopen.
