* Inline-6 (240 of 170 kubieke inch): Deze motoren gebruikten een andere verdeler dan de V8's.
* V8 (289, 302, 351, 390 of 428 kubieke inch): Elke V8 kan kleine variaties hebben in de specificaties van de distributeur.
Voor nauwkeurige informatie heeft u het volgende nodig:
1. Identificeer uw motor: Zoek naar een motor-ID-tag (vaak op een kleppendeksel of op het motorblok zelf). Deze tag geeft u de cilinderinhoud van de motor (bijvoorbeeld 289, 302) en soms andere identificatiecodes.
2. Verkrijg een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw motor en bouwjaar: Een fabrieksservicehandleiding (FSM) of een Haynes/Chilton-handleiding voor uw specifieke Ford F-100 en motor uit 1968 is van onschatbare waarde. Deze handleidingen bieden stapsgewijze instructies, aandraaimomentspecificaties en diagrammen die cruciaal zijn voor een juiste installatie.
Algemene stappen (deze zijn *zeer* algemeen en variëren afhankelijk van de specifieke engine):
* Verwijder de oude distributeur: Koppel de bedrading los, verwijder de verdelerkap en rotor en verwijder vervolgens voorzichtig de verdeler zelf. Let op de positie van de rotor voordat u deze verwijdert – dit is van cruciaal belang voor de timing.
* Inspecteer de verdeleras: Controleer op slijtage. Vervang indien nodig.
* Installeer de nieuwe distributeur: Laat de nieuwe verdeler voorzichtig in het motorblok zakken en zorg ervoor dat deze goed op zijn plaats zit.
* Lijn de rotor uit: Lijn de rotor uit in de juiste positie ten opzichte van de verdeleras (zoals opgemerkt toen u de oude verwijderde). U zult waarschijnlijk de motor moeten draaien (met behulp van een sleutel op de krukas) om deze goed uit te lijnen.
* Sluit de bedrading aan: Sluit alle kabelbomen opnieuw aan volgens uw reparatiehandleiding.
* Installeer de verdelerkap en rotor: Zorg ervoor dat ze goed op hun plaats zitten.
* Stel het ontstekingstijdstip in: Dit is van cruciaal belang en vereist een timinglicht. In uw reparatiehandleiding wordt gedetailleerd beschreven hoe u de timing voor uw motor correct kunt instellen.
Zonder uw specifieke engine te kennen, kan ik geen gedetailleerde instructies geven. Door de motorinformatie te verstrekken, kan ik u specifiekere begeleiding geven of u verwijzen naar bronnen met relevante informatie.
Houd er rekening mee dat bij het werken aan ontstekingssystemen sprake is van hoge spanning. Wees voorzichtig en koppel de negatieve accukabel los voordat u met werkzaamheden begint. Als u twijfelt over een bepaalde stap, raadpleeg dan een professionele monteur.
