* Grote aanpassingen aan de firewall: De grootte van de 440 vereist een aanzienlijke aanpassing en aanpassing van de firewall.
* Uitgebreid carrosseriewerk: De motorruimte moet worden verbreed en mogelijk verlengd. De motorkapruimte zal vrijwel zeker een probleem zijn.
* Op maat gemaakte headers en uitlaat: Het vinden van kant-en-klare componenten zal onmogelijk zijn; maatwerk is essentieel.
* Aanpassingen aan de ophanging: Het extra gewicht van de 440 vereist aanzienlijke upgrades van de ophanging om het extra gewicht en vermogen aan te kunnen.
* Aanpassingen aan transmissie en aandrijflijn: Je hebt waarschijnlijk een aangepaste aandrijfas nodig en mogelijk een aangepaste of compleet andere transmissie en achteras om plaats te bieden aan de grotere motor.
* Upgrades koelsysteem: De 440 produceert aanzienlijk meer warmte dan de standaard Mustang-motor; een grotere radiator en een robuuster koelsysteem zijn verplicht.
In wezen is het een project met een enorme omvang en kosten, dat een hoog niveau van fabricage en mechanische expertise vereist. Het is veel eenvoudiger en kosteneffectiever om een groot Ford-blok (zoals een 428 Cobra Jet) of een kleinere, beter beheersbare motor te gebruiken als je krachtige prestaties wilt in je Mustang uit '67.
