Hoewel een externe solenoïde * kan * helpen bij een probleem met een warme start door het vermogen dat aan de starter wordt geleverd te verbeteren, wordt de onderliggende oorzaak hiermee niet aangepakt. Als het vervangen van de solenoïde het probleem met de warme start niet heeft opgelost, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders. Mogelijke oorzaken voor een hotstartprobleem zijn onder meer:
* Zwakke batterij: Een hete accu heeft moeite om de stroom te leveren die nodig is om de motor aan te zwengelen. Test de accuspanning zowel wanneer deze koud is als nadat de motor heeft gedraaid.
* Vuile of gecorrodeerde accupolen: Reinig de accukabels en -polen en zet ze vast.
* Slechte starter: Zelfs met een externe solenoïde kan een defecte starter moeite hebben als deze heet is. Een slechte startmotor, bendix-versnelling of solenoïde in de starter zelf kunnen allemaal de boosdoeners zijn. Je hebt een GTO-starter uit 1967 nodig, geen Corvette-starter uit 1964.
* Contactslot: Een defecte contactschakelaar levert mogelijk niet voldoende stroom aan de starter als deze heet is.
* Bedradingsproblemen: Zoek naar losse, gecorrodeerde of beschadigde bedrading tussen de accu, de starter en de contactschakelaar.
* Hoge motorcompressie: Een zeer gezonde motor met hoge compressie kan moeilijker te starten zijn als hij warm is.
* Dampvergrendeling: Dit is minder waarschijnlijk bij een muscle car, maar mogelijk als de brandstofleidingen niet goed zijn aangelegd of geïsoleerd.
In het kort: U moet een vervangende starter zoeken *specifiek voor een Pontiac GTO uit 1967*. Gebruik de Corvette-starter niet. Concentreer u op het correct diagnosticeren van de onderliggende oorzaak van het hotstartprobleem in plaats van er alleen maar onderdelen tegenaan te gooien. Als u zich niet op uw gemak voelt met elektrische werkzaamheden aan auto's, breng het dan naar een monteur die gespecialiseerd is in klassieke auto's.
