Als u vermoedt dat er lucht in uw stuurbekrachtigingssysteem zit, is het probleem meestal *niet* opgesloten lucht, maar eerder iets anders:
* Weinig vloeistofniveau: Dit is de meest voorkomende oorzaak van problemen met de stuurbekrachtiging. Controleer het vloeistofpeil in het reservoir en voeg het juiste type stuurbekrachtigingsvloeistof toe (raadpleeg uw gebruikershandleiding). Een laag vloeistofniveau gaat meestal gepaard met zeurende geluiden.
* Lekkende vloeistof: Inspecteer alle slangen, leidingen en het reservoir op lekkage. Bij een lek ontstaat er lucht in het systeem omdat er vloeistof verloren gaat. Dit vereist reparatie, niet alleen bloeden.
* Defecte stuurbekrachtigingspomp: Een defecte pomp kan de vloeistof mogelijk niet efficiënt laten circuleren, wat leidt tot symptomen die lijken op lucht in de leidingen. Dit is een ernstiger probleem dat vervanging vereist.
* Verstopt filter of scherm: Een beperkt filter in het systeem kan de stroom beperken en als een luchtblokkering werken.
In plaats van te proberen het systeem te laten leeglopen (wat meestal niet effectief is), kunt u zich op de volgende stappen concentreren:
1. Vloeistof controleren en bijvullen: Voeg de juiste stuurbekrachtigingsvloeistof toe aan het reservoir totdat deze de markering "vol" bereikt. Gebruik het juiste type dat in uw gebruikershandleiding wordt vermeld.
2. Inspecteren op lekken: Onderzoek zorgvuldig alle slangen, leidingen en het reservoir op lekkage. Zoek naar natte plekken, verkleuring of druipende vloeistof.
3. Start de motor en draai aan het stuur: Terwijl de motor draait, draait u het stuur herhaaldelijk langzaam helemaal naar links en vervolgens helemaal naar rechts. Doe dit meerdere keren. Dit zal helpen om de vloeistof te laten circuleren en eventuele kleine luchtbellen te verwijderen.
4. Controleer het vloeistofpeil opnieuw: Controleer na dit proces nogmaals het vloeistofpeil en vul indien nodig bij.
5. Luister naar geluiden: Let op eventuele jankende geluiden. Dit zijn vaak indicatoren van een laag vloeistofniveau of een defecte pomp.
Als de problemen met de stuurbekrachtiging aanhouden na het controleren en bijvullen van de vloeistof en het inspecteren op lekken, dan is professionele hulp nodig. Een monteur kan de onderliggende oorzaak vaststellen (waarschijnlijk een lek of een defecte pomp) en de nodige reparaties uitvoeren. Het proberen van verdere "bloedings"-procedures zonder de hoofdoorzaak aan te pakken zal waarschijnlijk nutteloos zijn.
