* Afmetingen en vorm van de motorruimte: Het motorcompartiment van de Fury III is ontworpen voor de motoren die in 1966 verkrijgbaar waren. Moderne motoren, vooral V8-motoren, zijn vaak groter en anders van vorm. U zult waarschijnlijk de firewall, de binnenspatborden en mogelijk zelfs de radiateursteun moeten aanpassen of vervangen om plaats te bieden aan de nieuwe motor.
* Bevestigingspunten: Moderne motoren hebben andere bevestigingspunten dan klassieke motoren. U hebt op maat gemaakte motorsteunen nodig die zijn vervaardigd om de motor goed vast te zetten.
* Verzending: De transmissie zal ook compatibel moeten zijn met de moderne motor en zal waarschijnlijk aangepaste aanpassingen vereisen om hem te laten aansluiten op de bestaande aandrijflijn van de Fury (aandrijfas, differentieel, enz.). Misschien heb je zelfs een andere achterkant nodig.
* Bekabeling: De elektrische systemen zijn enorm verschillend. Je hebt een op maat gemaakte kabelboom nodig om de moderne motorcomputer en sensoren te integreren met het bestaande elektrische systeem van de auto, of misschien heb je een zelfstandig motormanagementsysteem nodig.
* Koelsysteem: Moderne motoren vereisen vaak specifieke componenten van het koelsysteem en hebben mogelijk een grotere radiator nodig dan die bij de auto werd geleverd.
* Uitlaatsysteem: Er zal een aangepast uitlaatsysteem nodig zijn om op de nieuwe motor te passen.
* Brandstofsysteem: Moderne motoren hebben mogelijk andere brandstoftoevoersystemen nodig dan de originele carburateuropstelling.
Kortom, hoewel het *mogelijk* is, is het een zeer complex en duur project dat aanzienlijke mechanische vaardigheden, fabricage-expertise en gespecialiseerde gereedschappen vereist. Het is geen project voor beginners. U zult waarschijnlijk samenwerken met een professionele monteur of fabrikant, tenzij u over aanzienlijke ervaring beschikt met het wisselen van automotoren en aangepaste fabricage.
