De 2.2L Chevy-motor wordt over het algemeen beschouwd als een niet-interferentiemotor. Dit betekent dat de zuigers en kleppen zo zijn ontworpen dat ze niet met elkaar botsen, zelfs als de distributieketting breekt. Dit betekent echter niet dat er geen risico is:
* Gedeeltelijke interferentie: Hoewel een catastrofale botsing onwaarschijnlijk is, *kan* enig contact tussen de zuiger en de zuiger optreden, afhankelijk van de exacte positie van de krukas en nokkenassen op het moment van de storing. Dit kan resulteren in verbogen kleppen of andere kleine beschadigingen.
* Andere schade: Een kapotte distributieketting kan andere schade veroorzaken dan alleen de kleppen. De ketting zelf kan onderdelen in de motor beschadigen, en het plotselinge verlies van de timing kan leiden tot verbogen drijfstangen of schade aan de krukas.
In het kort: Hoewel het risico op grote klepschade kleiner is bij een 2,2-liter Chevy-motor zonder interferentie in vergelijking met een interferentiemotor, is er nog steeds een mogelijkheid op enige schade. Het is het beste om uit te gaan van enige mate van motorschade en een professionele monteur de motor grondig te laten inspecteren na een breuk in de distributieketting. Het simpelweg herstarten van de motor na een breuk in de distributieketting wordt sterk afgeraden.
