Hoewel er geen direct antwoord is op 'dit frame past perfect', is de meest gebruikelijke aanpak het gebruik van een frame van een Ford F-serie vrachtwagen uit begin tot midden jaren 80. Deze worden vaak gekozen omdat:
* Relatief vergelijkbare wielbasis: Het vinden van een frame met een vergelijkbare wielbasis als de F100 uit '52 minimaliseert de noodzaak voor grote chassisaanpassingen.
* Beschikbaarheid: Deze oudere frames zijn direct verkrijgbaar, vaak op autokerkhoven of via onderdelenleveranciers.
* Eenvoud (relatief): Vergeleken met nieuwere frames zijn ze eenvoudiger van ontwerp, waardoor aanpassingen mogelijk eenvoudiger zijn, maar nog steeds erg uitdagend.
Maar zelfs met een frame uit de jaren 80 heb je nog steeds aanzienlijke fabricage nodig:
* Bodysteunen: Nieuwe carrosseriesteunen moeten op maat worden gemaakt om de carrosserie uit '52 met het nieuwere frame te verbinden.
* Besturing: De stuursystemen zijn totaal verschillend en vereisen uitgebreide aanpassingen of volledige vervanging.
* Opschorting: Ook zullen ophangingscomponenten aangepast of vervangen moeten worden. Een moderne ophanging biedt misschien een betere wegligging, maar vereist aanzienlijk integratiewerk.
* Aandrijflijn: De motor en transmissie zullen compatibel moeten zijn met het gekozen frame en zullen waarschijnlijk aanzienlijke aanpassingen met zich meebrengen.
Dit is een serieus project dat geavanceerde las-, fabricage- en mechanische vaardigheden vereist. Het is niet iets dat een beginner zou moeten proberen. Het is veel meer dan alleen maar een lichaam ‘vastschroeven’.
