Afhankelijk van het systeem kan de functie echter geavanceerder zijn:
* In sommige voertuigen wordt de brandstofpomp geregeld door de motorregeleenheid (ECU) en is er geen aparte brandstofpompschakelaar. De ECU activeert de pomp alleen wanneer dat nodig is (bijvoorbeeld wanneer het contact aanstaat of de motor draait).
* In oudere voertuigen of sommige gespecialiseerde toepassingen kan een handmatige brandstofpompschakelaar worden gebruikt voor de veiligheid of voor het oplossen van problemen. Hierdoor kan de monteur of eigenaar de brandstofpomp isoleren voor testen of om de brandstofstroom tijdens onderhoud te voorkomen.
* Sommige voertuigen hebben een traagheidsschakelaar: Dit is een veiligheidsvoorziening die bij een botsing de brandstofpomp uitschakelt om brand te helpen voorkomen. Het is een soort brandstofpompschakelaar die automatisch wordt geactiveerd.
Kortom, hoewel het niet overal aanwezig is in moderne auto's, is het primaire doel van een brandstofpompschakelaar het regelen van het vermogen dat aan de brandstofpomp wordt geleverd, en dus het regelen van de brandstofstroom naar de motor.
