Ontstekingssysteem:
* Verdelerkap en rotor versleten: Dit zijn veelvoorkomende slijtageartikelen. Scheuren of corrosie kunnen overslaan en terugslag veroorzaken, vooral bij vertraging wanneer de vacuümveranderingen aanzienlijk zijn.
* Versleten of defecte bobine: Een zwakke spoel levert mogelijk niet voldoende vonk onder de lagere vertragingsomstandigheden.
* Versleten of defecte bougiekabels: Scheuren of slechte isolatie in de draden kunnen leiden tot vonkontladingen en ontstekingsfouten, vooral bij hogere toerentallen springt de vonk bij het vertragen over een zwak punt.
* Puntafstand (indien aanwezig): Als uw Nova nog punten heeft, zal een onjuiste opening of versleten punten een onregelmatig ontstekingstijdstip veroorzaken.
* Vacuümvooruitgang: Het vacuümvervroegingsmechanisme in de verdeler kan defect raken, waardoor tijdens het vertragen een onjuiste timing ontstaat. Een lek in de vacuümleiding kan soortgelijke problemen veroorzaken.
Brandstofsysteem:
* Carburateurproblemen: Dit is een zeer waarschijnlijke boosdoener. Een carburateurprobleem manifesteert zich hoogstwaarschijnlijk als een averechts effect bij het vertragen. Mogelijke problemen zijn onder meer:
* Mager brandstofmengsel: Te weinig brandstof tijdens het afremmen kan ervoor zorgen dat de onverbrande brandstof in de uitlaat ontbrandt.
* Vacuümlekken in de carburateur: Lekkages kunnen het brandstof/luchtmengsel en de timing beïnvloeden.
* Kleef-choke: Een choke die niet volledig opengaat, kan een rijk mengsel veroorzaken, maar het is minder waarschijnlijk dat er een terugslag ontstaat *bij vertraging*.
* EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie): Als de EGR-klep open blijft staan, kan dit een arm mengsel en terugslag veroorzaken.
* Brandstofdrukregelaar: Hoewel dit minder vaak voorkomt, kan een defecte brandstofdrukregelaar leiden tot een inconsistente brandstoftoevoer.
Andere mogelijkheden:
* Uitlaatlekkage: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit een averechts effect veroorzaakt, kan een aanzienlijk uitlaatlek *vóór* de katalysator (indien aanwezig) ervoor zorgen dat onverbrande brandstof ontsnapt en ontbrandt, wat mogelijk bijdraagt aan het geluid.
* Timingproblemen: Een onjuist ontstekingstijdstip kan onder bepaalde omstandigheden een terugslag veroorzaken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de makkelijke dingen: Inspecteer de verdelerkap, rotor en bougiekabels op scheuren, corrosie of slijtage. Vervang ze indien nodig. Controleer de bougieafstand.
2. Controleer de carburateur: Een grondige reiniging en aanpassing kan nodig zijn. Let goed op de stationairmengselschroeven en vacuümaansluitingen. Een monteur die gespecialiseerd is in carburateurs zou hier nuttig kunnen zijn.
3. Vacuümleidingen inspecteren: Zoek naar scheuren of lekkages in alle vacuümleidingen die zijn aangesloten op de carburateur, verdeler en EGR-klep.
4. Controleer de bobine: Test indien mogelijk de output van de spoel met een multimeter, of laat een monteur dit testen.
5. Test de EGR-klep (indien aanwezig): Controleer op goede werking en vacuümsignaal.
Belangrijke opmerking: Terugslag kan gevaarlijk zijn. Als u het niet prettig vindt om aan het ontstekings- of brandstofsysteem van uw auto te werken, kunt u deze het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Het negeren van het probleem kan tot ernstigere schade leiden.
