Hier is een algemene procedure. Raadpleeg echter de reparatiehandleiding van uw auto voor het *precieze* routeschema voor uw specifieke motor. De routing kan zelfs binnen hetzelfde modeljaar enigszins variëren. Als u het verkeerd doet, kunnen uw motoronderdelen beschadigd raken.
Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Nieuwe kronkelige riem (de juiste maat is cruciaal!)
* Dopsleutelset
* Eventueel een ratel en verlengstukken (afhankelijk van toegankelijkheid)
* Eventueel een riemspannergereedschap (soms kun je een koevoet gebruiken, maar gereedschap is veiliger)
*Handschoenen (om je handen te beschermen)
Stappen:
1. Identificeer de routering: Zoek een diagram in uw reparatiehandleiding met het juiste riempad. Dit is de *meest kritische* stap. Het diagram laat zien naar welke poelie de riem eerst gaat, dan als tweede, enzovoort. Het is meestal een specifieke volgorde met de klok mee of tegen de klok in.
2. Maak de spanner los: De spanning van de kronkelige riem wordt doorgaans geregeld door een spanrol. Deze katrol is veerbelast en moet worden losgemaakt zodat u de riem kunt omdoen. Zoek de spanner (deze heeft vaak een bout die u kunt losdraaien). Nogmaals, uw reparatiehandleiding laat u precies zien waar deze zich bevindt en hoe u deze kunt openen. Voor sommige spanners is speciaal gereedschap nodig; andere kunnen worden gemanipuleerd met een koevoet (voorzichtig!) – gebruik de methode die wordt weergegeven in uw reparatiehandleiding.
3. Installeer de riem: Begin bij de krukaspoelie (meestal de grootste poelie) en leid de riem voorzichtig rond elke poelie volgens het diagram. Zorg ervoor dat de riem goed in de poeliegroeven zit. Het moet goed passen.
4. Zet de spanner vast: Zodra de riem rond alle poelies zit, draait u de bout van de spanrol langzaam terug in de oorspronkelijke positie. Hierdoor komt de riem onder spanning te staan.
5. Controleer de riemspanning: Probeer na het aanspannen de riem met de hand ongeveer 90 graden te draaien. Als het te strak zit, kun je het nauwelijks draaien. Als het te los zit, kun je het te gemakkelijk draaien. Pas indien nodig aan (mogelijk moet u de spanner iets losdraaien en weer vastdraaien).
6. Rotatie verifiëren: Start de motor en controleer zorgvuldig de rotatie van de riem. Zorg ervoor dat het soepel loopt en niet van de katrollen springt. Let op eventuele piepende geluiden, die vaak duiden op een slechte riemspanning of geleiding.
7. Dubbele controle: Zet na een korte rit de motor af en controleer visueel of de riem goed zit en in goede staat verkeert.
Belangrijke waarschuwingen:
* Veiligheid eerst: Maak de negatieve accupool los voordat u met werkzaamheden aan de motor begint.
* Reparatiehandleiding: Raadpleeg altijd de reparatiehandleiding van uw auto. Generieke instructies zijn mogelijk niet geschikt voor uw specifieke voertuig.
* Spannergereedschap: Het gebruik van een koevoet op de spanner is riskant en kan de spanner beschadigen. Het juiste gereedschap wordt aanbevolen.
* Riemmaat: Zorg ervoor dat u de juiste riemmaat heeft. Het gebruik van de verkeerde maat kan leiden tot vroegtijdige riemslijtage en schade aan de motor.
Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze taak, breng uw auto dan naar een gekwalificeerde monteur. Een onjuiste installatie van de riem kan aanzienlijke motorschade veroorzaken.
