Hoewel beide op zichzelf krachtige auto's zijn, geven de aanzienlijk grotere cilinderinhoud van de GTO (LS2 V8 versus Cobalt's Ecotec I4) en de inherente voordelen van een supercharger bij lagere toerentallen hem een aanzienlijk vermogensvoordeel. De GTO profiteert doorgaans ook van een betere verhouding tussen vermogen en gewicht, ondanks dat hij een zwaardere auto is.
De turbocompressor van de Cobalt SS biedt misschien een sterkere top-end punch, maar de supercharger van de LS2 levert een directer en consistenter vermogen over het hele toerentalbereik, wat leidt tot een snellere acceleratie vanuit stilstand en in de meeste rijsituaties in de echte wereld. Dit verschil zou tijdens een race groter zijn.
Houd er rekening mee dat dit een generalisatie is. Specifieke aanpassingen, de vaardigheden van de coureur en de omstandigheden op het circuit kunnen de uitkomst van elke race sterk beïnvloeden.
