* Defecte brandstofkeuzeklep: Deze klep regelt uit welke tank de motor brandstof haalt. Een storing kan ervoor zorgen dat de brandstof verkeerd van achteren naar voren wordt geleid, of zelfs enige terugstroming mogelijk maakt.
* Beschadigde of onjuist geïnstalleerde brandstofleidingen: Een lek of barst in een leiding die de tanks verbindt, vooral een leiding die onder druk staat, kan ervoor zorgen dat brandstof van een hogere druk (waarschijnlijk de achterkant, afhankelijk van de plaatsing van de tank) naar een lagere druk stroomt. Verkeerd geïnstalleerde lijnen kunnen ook vergelijkbare resultaten hebben.
* Vacuumlek in het brandstofsysteem: Een aanzienlijk vacuümlek stroomafwaarts van de keuzeklep zou brandstof uit de achterste tank via onbedoelde routes naar de voorste tank kunnen zuigen, misschien zelfs als het een klein lek in het systeem is. Dit is minder waarschijnlijk, maar wel mogelijk.
* Onjuist geïnstalleerde of defecte brandstofpomp: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat er overheveling ontstaat, kan een defecte pomp tegendruk veroorzaken waardoor brandstof via onbedoelde routes wordt geperst, hoewel dit zich waarschijnlijk ook in andere, meer voor de hand liggende problemen zou manifesteren.
Kortom:dit is geen normaal gedrag. Het duidt op een ernstig probleem met het brandstofsysteem dat onmiddellijke aandacht vereist. Als u met dit probleem blijft rijden, kan dit leiden tot brandstofgebrek (als de motor niet uit de achterste tank kan putten), mogelijk brandgevaar of schade aan het brandstofsysteem zelf. Het is raadzaam om een gekwalificeerde monteur het systeem zo snel mogelijk te laten inspecteren en repareren.
