Als u probeert de timing via de verdeler aan te passen (als deze er zelfs op deze manier mee is uitgerust), zal dit waarschijnlijk resulteren in een ontstekingsfout, slechte prestaties en mogelijke schade aan de motor. De enige manier om de ‘timing’ aan te passen is indirect door potentiële problemen aan te pakken die van invloed zijn op de berekeningen van de PCM.
Dit is wat u moet doen in plaats van te proberen de timing handmatig aan te passen:
1. Diagnostiseer het probleem: Als u timinggerelateerde problemen ondervindt (slechte prestaties, onregelmatig stationair draaien, pingelen/kloppen), begin dan niet met de distributeur te rommelen. Gebruik in plaats daarvan een OBD-II-scanner om diagnostische foutcodes (DTC's) te verkrijgen. Veelvoorkomende boosdoeners die timingproblemen *kunnen nabootsen* zijn:
* Problemen met de krukaspositiesensor (CKP): Een defecte CKP-sensor heeft ernstige gevolgen voor de timing.
* Problemen met de camerapositiesensor (CMP): Net als bij de CKP zal een defecte CMP-sensor timinggerelateerde problemen veroorzaken.
* Problemen met massale luchtstroomsensor (MAF): Een onjuist lucht/brandstofmengsel heeft een aanzienlijke invloed op de motorprestaties en kan een timingprobleem lijken.
* Problemen met de gaskleppositiesensor (TPS): Onjuiste gasklepmetingen zullen vergelijkbare prestatieproblemen veroorzaken.
* Problemen met de bobine of de bougie: Zwakke spoelen of vervuilde bougies zullen leiden tot ontstekingsfouten die kunnen aanvoelen als een timingprobleem.
2. Controleer op vacuümlekken: Vacuümlekken kunnen de motorprestaties ernstig beïnvloeden en kunnen worden aangezien voor timingproblemen. Inspecteer alle vacuümleidingen op scheuren of losse verbindingen.
3. Sensoren vervangen: Vervang op basis van de storingscodes of uw inspectie de defecte sensor(en).
4. Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt met diagnostiek of reparaties, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur. Zij beschikken over de tools en expertise om het probleem goed te diagnosticeren en te repareren. Het onjuist afstellen van alles wat met het ontstekingssysteem in een moderne motor te maken heeft, kan grote schade veroorzaken.
Kortom:je bepaalt de timing niet op een Chevy 5.7L Vortec uit 1997; de PCM wel. Concentreer u op het diagnosticeren en oplossen van het onderliggende probleem dat het symptoom veroorzaakt dat u ervaart.
