* Ongebruikelijke geluiden: Luister aandachtig naar ongebruikelijke tikkende, tikkende of klapperende geluiden van de motor, vooral bij stationair draaien of bij het starten. Deze kunnen erop wijzen dat de riem versleten is of begint te slippen. Veel geluiden kunnen dit echter nabootsen, dus het is geen definitief teken.
* Ruw lopende motor: De motor kan ruw lopen of moeite hebben met starten. Dit is een algemener symptoom en kan door veel problemen worden veroorzaakt.
* Check Engine-lampje: Hoewel dit niet direct wijst op een probleem met de distributieriem, moet een controlelampje *altijd* worden onderzocht. Dit kan duiden op een gerelateerd probleem dat uiteindelijk van invloed kan zijn op de riem.
* Zichtbare slijtage of schade (tijdens inspectie): Als u het prettig vindt om de riem zelf te inspecteren (deze bevindt zich meestal onder een afdekking op de motor), kunt u controleren op scheuren, rafels, verglazing (glanzend, glad oppervlak) of ontbrekende tanden. Probeer dit echter NIET tenzij u ervaring heeft met automonteurs. Het verkeerd verwijderen van de afdekking kan motorschade veroorzaken.
De meest voorkomende indicator van een defecte distributieriem is een volledige en plotselinge motorstoring. De motor stopt met draaien en zal waarschijnlijk niet opnieuw starten. Dit komt omdat de distributieriem de krukas en nokkenas synchroniseert, en een kapotte riem betekent dat de kleppen en zuigers niet langer correct zijn getimed, wat kan leiden tot mogelijk ernstige interne motorschade (verbogen kleppen zijn een veel voorkomend gevolg).
Het is van cruciaal belang dat de distributieriem van een Chevy Tahoe wordt vervangen op de tijdstippen die zijn aangegeven in de gebruikershandleiding. Dit is preventief onderhoud en veel goedkoper dan de kosten van motorreparatie of vervanging vanwege een kapotte riem. Het negeren van het aanbevolen vervangingsinterval is een recept voor een ramp. Als u niet zeker weet wanneer de riem voor het laatst is vervangen, wees dan voorzichtig en laat hem door een monteur controleren.
