* Motorsteunen: De motorsteunen op een F-150 zijn ontworpen voor het frame, dat verschilt van het unibody-frame van de expeditie. Er zijn nieuwe motorsteunen nodig die speciaal zijn ontworpen voor het frame van de expeditie.
* Verzending: Ook al is de motor compatibel, de transmissie is dat mogelijk niet. De F-150 gebruikt mogelijk een andere transmissie dan de expeditie. Als de transmissies niet compatibel zijn, is een volledige transmissiewissel nodig, samen met de bijbehorende componenten zoals aandrijfassen en verdeelbak (indien van toepassing).
* Bekabeling en computer: De kabelboom van de motor en de boordcomputer (ECU) zijn uniek voor elk voertuig. U moet het harnas van de F-150 aanpassen aan het expeditiesysteem (een complexe onderneming) of een expeditie-compatibel harnas en ECU aanschaffen. Dit is misschien wel het meest uitdagende aspect van de ruil.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem van de F-150 past waarschijnlijk niet op het chassis van de expeditie. Een nieuw uitlaatsysteem zal noodzakelijk zijn.
* Koelsysteem: Het koelsysteem moet mogelijk worden aangepast of vervangen om een goede pasvorm en werking te garanderen.
* Accessoirecomponenten: De stuurbekrachtigingspomp, dynamo en andere accessoirecomponenten kunnen wijzigingen of aanpassingen vereisen als gevolg van verschillen in plaatsing en montagepunten.
* Potentieel voor lichaamsaanpassingen: Afhankelijk van de specifieke motor en het bouwjaar kunnen er problemen zijn met de toegang tot de motorruimte van de expeditie. Dit kan aanpassingen aan de body of firewall noodzakelijk maken.
In het kort: Hoewel onderdelen elkaar *kunnen* overlappen, is een volledige motorwissel van een F-150 naar een expeditie een aanzienlijke onderneming die uitgebreide mechanische expertise en een aanzienlijke investering in onderdelen en arbeid vereist. Het is veel complexer dan alleen het vervangen van de motor zelf. Het is waarschijnlijk goedkoper en gemakkelijker om de motor tijdens de expeditie opnieuw op te bouwen of te vervangen door een goede vervanging.
