Methode 1:De rotor verwijderen zonder de naaf te verwijderen (aanbevolen indien mogelijk):
1. Veiligheid eerst: Blokkeer de achterwielen, schakel de parkeerrem in en koppel de negatieve accupool los. Draag een veiligheidsbril.
2. Verwijder het wiel en de remklauw: Verwijder het wiel. Vervolgens moet u:
* Verwijder de remklauw: Gebruik een borgpen of bout van de remklauwbeugel om de remklauw te verwijderen. Mogelijk moet u de remklauw ondersteunen met een bungeekoord of draad om te voorkomen dat deze aan de remleiding gaat hangen. *Maak de remleiding niet los.*
* Verwijder de remklauwbeugel: Vaak vastgezet met twee bouten. Verwijder deze bouten om de beugel los te maken van de knokkel. Leg de beugel opzij en zorg ervoor dat u de remleiding niet beschadigt.
3. Verwijder de rotor: Met de remklauw en beugel uit de weg, zou je de rotor moeten zien. Er zitten meestal enkele bevestigingsschroeven aan de achterkant van de rotor (vaak 2). Verwijder deze schroeven. De rotor kan nu eraf glijden. Als het vastloopt, probeer dan:
* Een rotortrekker gebruiken: Dit is de veiligste en gemakkelijkste methode. Een rotortrekker is een speciaal gereedschap dat de rotor voorzichtig van de naaf trekt.
* Zachtjes op de rotor tikken: Gebruik een rubberen hamer of een hamer met zacht oppervlak en tik zachtjes op de rotor rond de omtrek. Vermijd het raken van de naaf. Wees uiterst voorzichtig dat u de wiellagers niet beschadigt.
4. De hub reinigen: Inspecteer de naaf op roest, vuil of schade. Reinig de pasvlakken van zowel de naaf als de nieuwe rotor.
Methode 2:De rotor en de naaf samen verwijderen (als de rotor ernstig is verroest of vastzit):
Deze methode is over het algemeen ingewikkelder en vereist meer gereedschap, maar kan nodig zijn als de rotor uiterst moeilijk te verwijderen is.
1. Volg stap 1 en 2 van methode 1.
2. Verwijder de naafmoer: Dit is een grote moer in het midden van de naaf. Je hebt een grote dop en een breekijzer of slagmoersleutel nodig om deze te verwijderen. De moer is waarschijnlijk erg strak.
3. Verwijder de hub: Zodra de moer eraf is, verwijdert u voorzichtig de naafconstructie. Het kan enige overreding vergen met een glijhamer of trekker die is ontworpen voor het verwijderen van de naaf. Nogmaals, wees uiterst voorzichtig om beschadiging van de wiellagers te voorkomen.
4. Verwijder de rotor: De rotor is nu aan de naaf bevestigd. U zou de rotor gemakkelijk van de naaf moeten kunnen verwijderen.
5. Monteren in omgekeerde volgorde.
Belangrijke overwegingen:
* Roest en corrosie: Bij oudere voertuigen kunnen roest en corrosie dit werk aanzienlijk moeilijker maken. Het kan helpen om vooraf royaal kruipolie aan te brengen.
* Wiellagers: Wees uiterst voorzichtig dat u de wiellagers niet beschadigt. Als u ze beschadigt, moeten ze worden vervangen, wat aanzienlijke kosten en arbeid met zich meebrengt.
* Hulpmiddelen: Je hebt een dopsleutelset nodig (inclusief grote doppen), een moersleutel, een borgpengereedschap voor de remklauwbeugel, een rotortrekker (sterk aanbevolen), mogelijk een naaftrekker (als je methode 2 gebruikt), een hamer (een zachte kant is het beste), kruipolie en mogelijk een slagmoersleutel.
Als u deze reparatie niet zelf wilt uitvoeren, kunt u uw voertuig het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Deze procedure kan complex zijn en vereist specifiek gereedschap en kennis om schade aan uw voertuig te voorkomen.
