De functies van de PCM omvatten, maar zijn niet beperkt tot:
* Brandstofinjectie: Controle van de hoeveelheid en het tijdstip van de brandstof die in de motorcilinders wordt geïnjecteerd.
* Ontstekingstijdstip: Bepalen wanneer de bougies ontsteken om het lucht-brandstofmengsel te ontsteken.
* Lucht-brandstofverhouding: Handhaving van de optimale verhouding tussen lucht en brandstof voor een efficiënte verbranding en emissiebeheersing.
* Verzending schakelen: Bepalen wanneer en hoe de transmissie schakelt (bij automatische transmissies).
* Emissiebeheersing: Bewaken en controleren van emissies via verschillende sensoren en actuatoren.
* Motortoerental en koppel: Regelen van het motortoerental en koppel om aan de eisen van de bestuurder te voldoen en optimale prestaties te behouden.
* Verwerking van sensorgegevens: Ontvangen en interpreteren van signalen van verschillende sensoren in de motor en transmissie (bijv. zuurstofsensoren, gasklepstandsensor, krukaspositiesensor).
* Actuatorbediening: Het verzenden van signalen naar actuatoren zoals brandstofinjectoren, bobines en transmissiesolenoïden om opdrachten uit te voeren.
* Diagnostische foutcodes (DTC's): Opslaan van diagnostische foutcodes die problemen binnen het aandrijflijnsysteem aangeven. Deze kunnen worden uitgelezen met een OBD-II-scanner.
In wezen bewaakt de PCM voortdurend verschillende parameters en past hij de werking van de motor en de transmissie aan om de prestaties, het brandstofverbruik en de emissies te optimaliseren. Het is een complex systeem dat afhankelijk is van een netwerk van sensoren en actuatoren om zijn functies uit te voeren. Moderne PCM's worden steeds geavanceerder en bevatten geavanceerde besturingsalgoritmen en functies zoals adaptief leren en voorspellende controle.
