* Versleten zuigerveren: Zuigerveren zorgen voor een afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand. Na verloop van tijd verslijten deze ringen en verliezen ze hun vermogen om de verbrandingskamer effectief af te sluiten. Hierdoor kan olie langs de ringen sijpelen en in de verbrandingskamer terechtkomen, waar het wordt verbrand. Dit is een veel voorkomende oorzaak.
* Versleten klepsteelafdichtingen: Deze afdichtingen voorkomen dat olie langs de klepstelen in de verbrandingskamer lekt. Naarmate ze ouder worden en uitharden, verliezen ze hun afdichtingsvermogen, wat leidt tot olieverbruik.
* Versleten cilinderwanden: Krassen en krassen op de cilinderwanden, veroorzaakt door jarenlange wrijving, kunnen ertoe leiden dat olie langs de zuigers sijpelt.
* Problemen met het beademingssysteem: Het positieve carterventilatiesysteem (PCV) is ontworpen om gassen uit het carter te laten ontsnappen. Als dit systeem niet goed functioneert, kan er sprake zijn van overmatige drukopbouw, waardoor de olie langs de afdichtingen en in de verbrandingskamer terechtkomt.
* Lekkende klepgeleiders: Net als bij klepsteelafdichtingen kunnen versleten klepgeleiders ervoor zorgen dat olie langs en in de verbrandingskamer sijpelt.
* Onjuist geplaatste ringen (tijdens een motorrevisie): Als een eerdere motorrevisie niet goed is uitgevoerd, zitten de zuigerveren mogelijk niet goed op hun plaats, wat leidt tot olieverbranding.
De ernst van de olieverbranding hangt af van de mate van slijtage. Een klein olieverbruik kan alleen merkbaar zijn als de olie af en toe moet worden bijgevuld. Ernstige olieverbranding kan leiden tot aanzienlijk olieverlies, blauwe rook uit de uitlaat en zelfs motorschade.
