De PCM ontvangt input van verschillende sensoren in het hele voertuig, zoals:
* Motorsensoren: Deze controleren zaken als motortoerental, luchtinlaat, gasklepstand, zuurstofniveaus in de uitlaat, koelvloeistoftemperatuur en meer.
* Transmissiesensoren: Deze bewaken de temperatuur van de transmissievloeistof, de versnellingskeuze en de snelheid.
* Voertuigsnelheidssensor: Dit geeft informatie over de snelheid van het voertuig.
* Andere sensoren: Dit kunnen zaken zijn als stuurwielhoeksensoren, remdruksensoren en omgevingsluchttemperatuursensoren.
Op basis van deze sensorgegevens past de PCM verschillende parameters aan om de prestaties, het brandstofverbruik en de emissies te optimaliseren. Dit omvat het controleren van:
* Brandstofinjectie: De hoeveelheid brandstof die in de motorcilinders wordt geïnjecteerd.
* Ontstekingstijdstip: Wanneer de bougies ontbranden.
* Lucht-brandstofmengsel: De verhouding tussen lucht en brandstof die de motor binnenkomt.
* Verzending schakelen: Wanneer en hoe de transmissie schakelt.
* Variabele kleptiming: De timing van het openen en sluiten van de klep aanpassen.
* Andere systemen: Afhankelijk van het voertuig kan het ook componenten aansturen zoals de turbocompressor, het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) en andere.
De PCM maakt gebruik van geavanceerde algoritmen en besturingsstrategieën om deze aanpassingen in realtime door te voeren, waardoor een soepele en efficiënte werking van de aandrijflijn wordt gegarandeerd. Het bewaakt ook de gezondheid van verschillende systemen en kan storingen detecteren, waarbij diagnostische foutcodes (DTC's) worden opgeslagen die door een monteur kunnen worden gelezen met behulp van een diagnostische scanner. Dit maakt het oplossen van problemen en reparaties mogelijk.
