* Lagere volumetrische efficiëntie van diesel: Dieselmotoren hebben inherent een lager volumetrisch rendement vergeleken met benzinemotoren. Dit betekent dat ze minder lucht per cyclus opnemen. Een turbocompressor perst meer lucht in de cilinders, waardoor de hoeveelheid brandstof die kan worden verbrand en daarmee het vermogen aanzienlijk toeneemt.
* Verbeterd brandstofverbruik: Hoewel het vergroten van het vermogen een primair doel is, kan de verhoogde efficiëntie van een turbocompressor leiden tot een lager brandstofverbruik. Door de lucht in de cilinders vollediger te gebruiken, haalt de motor meer energie uit elke eenheid brandstof.
* Verminderde uitstoot: Verbeterde verbrandingsefficiëntie door turbocompressie kan bijdragen aan een lagere uitstoot van fijnstof (roet) en stikstofoxiden (NOx). Het is echter belangrijk op te merken dat geavanceerde emissiecontrolesystemen doorgaans vereist zijn in combinatie met turbocompressie om aan de moderne emissienormen te voldoen.
* Kleinere motorgrootte: Een dieselmotor met turbocompressor kan hetzelfde vermogen leveren als een grotere motor met natuurlijke aanzuiging. Dit maakt het gebruik van een kleinere, lichtere motor mogelijk, wat onder andere de brandstofefficiëntie en het voertuiggewicht kan verbeteren.
Kortom, hoewel het vergroten van het vermogen een belangrijke drijfveer is, bieden turbodieselmotoren een combinatie van voordelen die het vrijwel alomtegenwoordig maken in moderne toepassingen, vooral in zware bedrijfsvoertuigen en sommige personenauto's.
