Als u een schroefveer op de voorwielophanging moet vervangen, moet de vervangende veer de juiste waarde hebben.
Het is ook het beste om beide voorveren te vervangen - de andere komt mogelijk niet precies overeen met de classificatie van de nieuwe veer die moet worden gemonteerd.
Controleer de beoordeling bij uw plaatselijke dealer. Veren zijn normaal gesproken te herkennen aan gekleurde verfmarkeringen.
Breng de auto omhoog met een krik en ondersteun hem op assteunen onder het frame. Trek de handrem stevig aan en blokkeer de achterwielen. Verwijder het opgeheven wiel.
Verwijder de borgpen (indien aanwezig) en draai de spoorstangkogelmoer bij de stuurarm los. Maak de verbinding los van de stuurarm met behulp van een kogelgewrichtscheider.
Koppel de stabilisatorstang en de trekstang los, indien aanwezig (zie Stabilisatorbussen vervangen).
Bij sommige auto's moet u de U-klembouten van het stuurhuis losmaken en het rek verplaatsen om schade aan de onderste draagarmbouten en de rekhoezen te voorkomen.
Bij veel auto's is de demper in de schroefveer gemonteerd en moet deze worden verwijderd. Om te verwijderen, plaatst u een krik onder de wielnaaf en brengt u deze ver genoeg omhoog om de demper te ontlasten.
Maak de bovenste en onderste demperbevestigingen los en verwijder de demper door het gat in de onderste draagarm. Laat de krik zakken en verwijder deze.
Monteer de veercompressorklemmen tegenover elkaar op de spoelen. Draai ze vast om de veer samen te drukken.
Verwijder de borgpen (indien aanwezig) en de moer van het kogelgewricht aan het uiteinde van de onderste draagarm, waar deze is verbonden met het stuurwartel. Scheid het gewricht.
Bind de bovenste draagarm en het stuurzwenkstuk (ook wel fusee genoemd) vast. Draai de draaipuntbout of bouten voorzichtig uit het binnenste uiteinde van het draagbeen, met behulp van een drevel met een iets kleinere diameter.
Let op de manier waarop deze bouten zijn aangebracht, en ook op eventuele rubberen isolatoren of cups die aan de bovenkant van de veer zijn aangebracht, om de montage te vergemakkelijken.
Draai de klemmen van de veercompressor aan elke kant beetje bij beetje los om de spanning te verminderen.
Wanneer alle spanning in de veer is weggenomen, verwijdert u de veer van het onderste draagbeen.
De bovenste spoel van de nieuwe veer kan een andere vorm hebben dan de onderste spoel. Zorg ervoor dat u het met de goede kant naar boven plaatst.
Druk de nieuwe veer samen met de veercompressorklemmen en plaats deze op het onderste draagbeen. Zorg ervoor dat de onderkant van de veer goed zit. Sluit het onderste draagarmkogelgewricht weer aan op de fusee en draai de moer handvast aan.
Zorg ervoor dat de bovenkant van de veer goed zit en dat eventuele rubberen cups of isolatoren goed zijn geplaatst. Sluit de binnenste uiteinden van het draagbeen weer aan met de steunbout(en).
Het draagbeen is gemakkelijker terug te plaatsen als de struiken zijn ingesmeerd met vaseline. (Draai de draaipuntbouten pas volledig vast als de auto in een later stadium op de grond is neergelaten wanneer het gewicht op alle vier de wielen rust.)
Verwijder de veercompressorklemmen voorzichtig. Sluit de spoorstang en het kogelgewricht en de stabilisatorstang of trekstang weer aan, indien aanwezig.
Draai indien nodig de U-klembouten van het stuurhuis weer vast en vervang de demper in de veer.
Zorg ervoor dat alle moeren en bouten correct zijn aangebracht en zijn vastgedraaid met het juiste aanhaalmoment zoals aanbevolen door de autofabrikant. Raadpleeg een servicehandleiding voor de auto of uw plaatselijke dealer indien nodig.
Gebruik nieuwe splitpennen om de borgmoeren van het kogelgewricht op hun plaats te vergrendelen.
