* Koppelbesturing: Bij auto's met voorwielaandrijving is er al sprake van koppelsturing (het stuur trekt bij het accelereren naar één kant). Het toevoegen van een turbocompressor verhoogt het koppel dramatisch, waardoor dit probleem wordt verergerd. Dit vereist aanzienlijke technische oplossingen zoals verbeterde ophangingscomponenten, sterkere stuurcomponenten en potentieel geavanceerde elektronische regelsystemen om dit te verzachten.
* Verpakking: Het monteren van een turbocompressor, intercooler en bijbehorende leidingen in de motorruimte van een auto met voorwielaandrijving kan lastig zijn vanwege ruimtegebrek. Het vereist vaak maatwerk of aanzienlijke aanpassingen.
* Aandrijflijnspanning: Het verhoogde koppel kan veel druk uitoefenen op de voorassen, homokineten en transmissie. Deze componenten moeten mogelijk worden geüpgraded of versterkt om het extra vermogen aan te kunnen.
* Gewichtsverdeling: Door een turbocompressor en de bijbehorende componenten toe te voegen, wordt de voorkant van de auto zwaarder, waardoor de toch al zware gewichtsverdeling aan de voorkant die gebruikelijk is bij voertuigen met voorwielaandrijving nog verder wordt verslechterd. Dit kan de handling negatief beïnvloeden.
Kortom, hoewel het technisch mogelijk is, is het een veel ingewikkeldere en duurdere onderneming dan bij andere aandrijflijnconfiguraties. Het vereist vaak aanzienlijke aanpassingen en expertise, en de resultaten zijn mogelijk niet zo bevredigend of betrouwbaar als de inherente uitdagingen van FWD niet worden aangepakt.
