Is een 2,4 liter Chrysler cirrusmotor nultolerantie als de distributieriem breekt?

Nee, een 2.4L Chrysler Cirrus-motor (verwijzend naar de door Mitsubishi ontworpen 2.4L-motor die in die tijd gebruikelijk was) is niet nultolerantie als de distributieriem breekt. Hoewel een kapotte distributieriem uiterst ernstig is en *zeer waarschijnlijk* aanzienlijke interne motorschade veroorzaakt, is dit geen absolute garantie voor totale vernietiging.

De omvang van de schade is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder:

* Klepontwerp: Interferentiemotoren (waarbij zuigers en kleppen dezelfde ruimte innemen) zijn gevoeliger voor schade dan niet-interferentiemotoren. De 2.4L in de Chrysler Cirrus wordt algemeen beschouwd als een interferentiemotor Dit betekent dat een kapotte distributieriem er waarschijnlijk voor zal zorgen dat de kleppen buigen of breken wanneer ze in botsing komen met de zuigers.

* Snelheid op het moment van breuk: Een gebroken riem bij een hoog toerental zal ernstigere schade veroorzaken dan een riem die stationair draait.

* De staat van de motor vóór de storing.

Hoewel de kans op aanzienlijke schade zeer groot is, is het niet onmogelijk om *enige* mate van herstelbare schade te hebben. Reparaties zijn echter waarschijnlijk duur en economisch niet haalbaar in vergelijking met het vervangen van de motor.

Kortom:hoewel het *zeer waarschijnlijk* is dat er grote interne schade zal optreden, is het een te grote vereenvoudiging om dit 'nultolerantie' te noemen. De schade zal vrijwel zeker omvangrijk zijn en een grote reparatie of vervanging van de motor vereisen.