* Verschillende motorsteunen: De motorsteunen van de Crown Vic en de Mustang zijn totaal verschillend. Er moeten op maat gemaakte motorsteunen worden gemaakt.
* Verzending: De Crown Vic heeft waarschijnlijk een andere transmissie (waarschijnlijk een AOD-automaat of een C6-automaat) dan de Mustang GT (waarschijnlijk een T-45-handgeschakelde of een 4R70W-automaat). Zelfs als u een compatibele transmissie zou vinden, zouden het klokhuis en de aandrijfas aanpassingen of vervanging nodig hebben.
* Bekabeling en computer: De kabelboom en de computer (ECU) van de motor zijn uniek voor de Crown Vic. Je zou het bestaande Mustang-harnas uitgebreid moeten aanpassen, een volledig op maat gemaakt harnas moeten maken of een zelfstandig motormanagementsysteem moeten gebruiken. Dit is een aanzienlijke onderneming.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem van de Crown Vic past niet op het chassis van de Mustang. Een aangepast uitlaatsysteem zou noodzakelijk zijn.
* Koelsysteem: De componenten van het koelsysteem zijn waarschijnlijk verschillend en incompatibel.
* Accessoire schijf: De plaatsing en configuratie van de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en andere accessoires komen mogelijk niet overeen met de accessoires of bevestigingspunten van de Mustang.
Hoewel dit theoretisch mogelijk is met uitgebreide fabricage-, las- en elektrische werkzaamheden, zou deze vervanging ongelooflijk complex, tijdrovend en duur zijn. De kosten van op maat gemaakte fabricage en onderdelen alleen al zouden gemakkelijk de waarde van het voertuig kunnen overschrijden. Het zou veel eenvoudiger en kosteneffectiever zijn om een geschikte 5.0L-motor te vinden die al compatibel is met de Mustang GT uit 2000.
