Hier zijn een paar mogelijkheden:
* Een reeds bestaand, periodiek probleem: Het probleem waardoor het licht ging branden, was mogelijk *vóór* de test aanwezig, maar zo af en toe dat het licht pas daarna werd geactiveerd. Mogelijk hebben de rijomstandigheden tijdens of direct na de test het probleem veroorzaakt. Denk aan een sensor die onregelmatig werkt, of een klein lek dat verergert naarmate de auto beweegt.
* Een nieuw, niet-gerelateerd probleem: Er is echt iets misgegaan *tijdens* of *onmiddellijk na* de test, zoals een losse verbinding ergens in het systeem, een sensor die onder spanning uitvalt, of zelfs iets dat niets met het emissiesysteem te maken heeft (zoals een kleine elektrische storing).
* Een probleem met het OBD-systeem zelf: Hoewel minder waarschijnlijk, kan er een storing zijn in het OBD-systeem van het voertuig zelf.
Wat u moet doen:
1. Negeer het niet: Het SES-lampje geeft aan dat er een probleem is dat aandacht behoeft. Rijden met een defect systeem kan leiden tot verdere schade of een lager brandstofverbruik.
2. Laat de code lezen: U moet de diagnostische probleemcode (DTC) uit het OBD-II-systeem van uw voertuig laten uitlezen. Auto-onderdelenwinkels bieden deze service vaak gratis aan. The code will give a much clearer indication of the specific problem.
3. Los het probleem op: Zodra u de code heeft, kunt u de waarschijnlijke oorzaak onderzoeken en bepalen of u het probleem zelf kunt oplossen of professionele hulp nodig heeft. Een eenvoudige oplossing kan een losse tankdop zijn, maar het kan ook iets ernstigers zijn.
Kortom:de timing is toevallig. De emissietest veroorzaakte het licht niet; er was sprake van een probleem in het voertuig, bestaand of nieuw ontwikkeld. De code laten lezen is de cruciale volgende stap.
