* Locatie lentebaars: De locaties van de veerposities (waar de bladveren vastzitten) kunnen verschillen tussen de GTO uit 1967 en de 442 uit 1970. Dit is de grootste hindernis. U zult waarschijnlijk de behuizing aan de achterkant of het chassis moeten aanpassen om ze compatibel te maken.
* Lengte asbuis: De lengte van de asbuis kan enigszins afwijken, waardoor mogelijk nieuwe assen of aanpassingen nodig zijn.
* Remcomponenten: Remcomponenten (trommels, remklauwen, enz.) zullen waarschijnlijk moeten worden vervangen om te passen bij het remsysteem van uw GTO uit 1967.
* Schokken: De bevestigingspunten van de schokbrekers kunnen ook verschillen, waardoor nieuwe schokken of aanpassingen nodig zijn.
* Uitlaat: Het uitlaatsysteem zal vrijwel zeker moeten worden aangepast om plaats te bieden aan de nieuwe achterkant.
Kortom, hoewel het *mogelijk* is om het passend te maken, is het geen eenvoudige ruil. Het zou aanzienlijke fabricage en mogelijk aangepaste onderdelen vereisen. Je kunt beter op zoek gaan naar een achterkant met twaalf bouten die speciaal is ontworpen voor een GTO uit 1967, of een achterkant van een GM A-carrosserie uit hetzelfde jaar die gemakkelijker compatibel is. Een professionele monteur die gespecialiseerd is in klassieke muscle-cars zou het best uitgerust zijn om de haalbaarheid te beoordelen en de aanpassingen uit te voeren.
