* Per ongeluk loskoppelen of beschadigen van AC-lijnen: De meest waarschijnlijke boosdoener. Tijdens werkzaamheden aan de transmissiekoelerleidingen kan een nabijgelegen AC-leiding (hogedruk of lage druk) per ongeluk zijn losgekoppeld, gekrompen, doorboord of anderszins beschadigd. Dit geldt vooral als de werkzaamheden het verwijderen of aanzienlijk verplaatsen van de condensor (de AC-component vóór de radiator) inhielden. Zelfs een klein lek zorgt ervoor dat het systeem niet goed werkt.
* Koelmiddellek: Zelfs als de leidingen niet fysiek beschadigd waren, zou het werk bestaande, kleine lekken kunnen hebben verstoord die voorheen onopgemerkt waren. De trillingen en bewegingen tijdens de reparatie kunnen een las hebben gescheurd of een verbinding hebben verzwakt.
* Laag koelmiddel: Dit heeft te maken met de lekkagemogelijkheid. Bij een lek zou het koelmiddel ontsnappen, waardoor er onvoldoende koelmiddel overblijft om de lucht te koelen.
* Beschadigde AC-compressorkoppeling: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit rechtstreeks verband houdt met het werk van de transmissiekoelerleiding, kunnen de werkzaamheden een trilling of spanning hebben veroorzaakt die de compressorkoppeling heeft beschadigd. Dit is de elektromagnetische koppeling die de compressor inschakelt. Als hij niet inschakelt, draait de compressor niet en is er geen koeling.
* Defecte AC-drukschakelaar of -sensor: Deze sensoren bewaken de druk in het AC-systeem en kunnen het systeem uitschakelen als de druk te laag of te hoog is. Het is mogelijk dat ze gestoord zijn tijdens werkzaamheden aan de transmissiekoelerleiding.
Wat te doen:
1. Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle AC-leidingen en aansluitingen in de buurt van de radiateur en transmissiekoeler op tekenen van schade, lekkage (let op olievlekken) of loskoppelingen. Let goed op waar aan de transmissiekoelerleidingen is gewerkt.
2. Controleer op koelmiddel: U hebt een professionele AC-technicus nodig om het koelmiddelpeil te controleren. Een laag koelmiddelgehalte is een sterke aanwijzing voor een lek.
3. Professionele diagnose: Omdat verschillende componenten met elkaar verbonden zijn, en het opsporen van een lek vaak gespecialiseerd gereedschap en ervaring vereist, wordt het ten zeerste aanbevolen om uw Explorer naar een gekwalificeerde auto-airconditioningtechnicus te brengen. Zij beschikken over de apparatuur om het probleem op te sporen en veilig en effectief te repareren.
Probeer het AC-systeem niet zelf op te laden, tenzij u ervaring heeft met het repareren van AC-auto's. Een onjuiste omgang met koelmiddelen kan gevaarlijk zijn en het systeem verder beschadigen.
