Hier volgt een overzicht van de overwegingen:
* Jaar van de Cougar: De generatie van de Cougar heeft grote invloed op de haalbaarheid. Eerdere Cougars (vóór 2000) hadden heel andere chassis en motorruimtes dan latere modellen. Een overstap naar een klassieke Cougar zou aanzienlijk complexer zijn en uitgebreide maatwerkvervaardiging vereisen.
* Jaar van de Thunderbird: De 3,8 liter-motor was er in talloze variaties in verschillende Thunderbird-jaren (en andere Ford-voertuigen). Sommige versies zijn voorzien van een supercharger of hebben verschillende boutpatronen, waardoor verschillende bevestigingen en mogelijk zelfs verschillende transmissies nodig zijn.
* Motormanagement: Het computersysteem (ECU) van de motor moet compatibel zijn met de kabelboom van de Cougar, anders heb je een zelfstandig motormanagementsysteem nodig, wat de complexiteit en de kosten aanzienlijk vergroot.
* Verzending: De transmissie van de Thunderbird kan al dan niet compatibel zijn met de transmissiesteunen en aandrijflijn van de Cougar.
* Uitlaatsysteem: Er zal waarschijnlijk een nieuw uitlaatsysteem nodig zijn.
* Koelsysteem: Het koelsysteem van de Cougar heeft mogelijk aanpassingen nodig om plaats te bieden aan de Thunderbird-motor.
* Fysieke fit: Zelfs als al het andere compatibel is, past de motor mogelijk gewoonweg niet fysiek zonder aanzienlijke aanpassingen aan de motorruimte.
In het kort: Hoewel *technisch* mogelijk, vooral als de Cougar en Thunderbird qua modeljaar relatief dicht bij elkaar liggen, is het een aanzienlijke onderneming. Het is geen simpele 'bolt-in'-wissel. Je hebt waarschijnlijk aanzienlijke mechanische expertise, fabricagevaardigheden en een aanzienlijk budget nodig. Onderzoek specifieke jaren van beide voertuigen voordat u er zelfs maar over nadenkt. Forums gewijd aan de restauratie van klassieke auto's en specifieke Cougar- en Thunderbird-modellen zijn uitstekende bronnen voor dit soort informatie.
