* Locatie: De blokverwarming is doorgaans een schroefdraadfitting die in een vriesplug in het motorblok zelf is geschroefd. Hierdoor komt het rechtstreeks in contact met de koelvloeistof van de motor.
* Bewerking: Wanneer de verwarming is aangesloten op een externe voedingsbron (een standaard stopcontact van 120 volt), verwarmt het interne verwarmingselement van de verwarming de koelvloeistof. Deze verwarmde koelvloeistof circuleert vervolgens door het motorblok, waardoor de motorolie en andere componenten worden verwarmd.
* Doel: Het primaire doel is om de motor op koude dagen voor te verwarmen. Dit maakt het starten veel gemakkelijker, vooral bij temperaturen onder het vriespunt. Koude, dikke motorolie laat de startmotor moeilijk ronddraaien en voorverwarmen vermindert de slijtage van de accu en de starter aanzienlijk. Het zorgt ook voor een snellere opwarming, wat leidt tot een lager brandstofverbruik en lagere emissies.
* Mechanisme: De verwarming verwarmt de olie niet direct, maar door de koelvloeistof op te warmen, verwarmt hij indirect het motorblok, dat op zijn beurt de olie verwarmt. De warme koelvloeistof vermindert ook de belasting van de interne componenten van de motor tijdens het opstarten.
* Koord: De blokverwarmer is meestal voorzien van een stevig snoer dat lang genoeg is om een stopcontact in de buurt te bereiken. Dit snoer moet goed worden beschermd tegen schade om elektrische schokken en mogelijke kortsluitingen te voorkomen.
In wezen is het een eenvoudig maar zeer effectief systeem om het starten bij koud weer veel gemakkelijker en vriendelijker te maken voor de motor van een Isuzu NPR-dieseltruck.
