Hoe voertuigen zonder bestuurder van invloed kunnen zijn op parkeren

"We hebben tegenwoordig een grote parkeervraag, maar moeten we investeren in een parkeerstructuur die over een paar jaar misschien niet nodig is?" "Zullen we alle parkeerplaatsen nodig hebben die we vandaag hebben?" "Hoe kunnen we ervoor zorgen dat auto's zonder bestuurder niet 20 mijl buiten ons stadscentrum parkeren?" Voertuigen zonder bestuurder zullen voor onbepaalde tijd aanzienlijke gevolgen hebben voor de bestaande en toekomstige parkeerbehoeften van een regio. Ik hoor dit soort vragen de hele tijd, dus ik dacht dat het een speciale blogpost waard was.

Veranderingen in parkeervereisten zullen grotendeels afhangen van het niveau van voertuig- en ritdeling dat plaatsvindt. Als mensen auto's blijven bezitten zoals ze nu doen, betekent dit dat het aantal voertuigen over het algemeen hetzelfde zal zijn en bijgevolg de parkeervraag ongewijzigd zal blijven. Aan de andere kant, als het niveau van autodelen en het delen van ritten toeneemt (en het privé-autobezit afneemt), zou de parkeerbehoefte ook afnemen.

Voor de parkeervereisten die nog steeds bestaan, kan het worden verplaatst, omdat voertuigen zichzelf kunnen parkeren nadat ze een passagier hebben afgezet. Stadsparkeren kan worden verplaatst naar afgelegen locaties, zodat het dure onroerend goed in de binnenstad een nieuwe bestemming kan krijgen. Huiseigenaren kunnen hun oprit en garage opnieuw gebruiken en in plaats daarvan betalen voor parkeren op afstand. Parkeren op afstand zal natuurlijk resulteren in meer afgelegde voertuigkilometers, dus overheidsinstanties zullen deze afweging moeten maken, hun gewenste resultaten moeten bepalen en prijzen en beleid moeten vaststellen die dit ondersteunen.

Andere mogelijke gevolgen:

• Vereisten voor parkeerruimte kunnen kleiner worden omdat AV-parkeren nauwkeuriger zal zijn
• Gebouwen, doorvoerstations en andere bestemmingen hebben waarschijnlijk meer/betere ophaal- en inleverlocaties nodig vanwege het toegenomen delen van ritten en/of het ophalen/inleveren van voertuigen
• Het verkeer in gebieden met parkeerbeperkingen kan verbeteren door een vermindering van het aantal voertuigen dat op zoek is naar een parkeerplaats.
• Bestaande parkeergarages kunnen een nieuwe bestemming krijgen vanwege verminderde parkeervereisten.
• Parkeertarieven/-belastingen kunnen stijgen of dalen, afhankelijk van hoeveel parkeerplaats er nog nodig is en hoe het wordt geprijsd/belast.

Voertuigen zonder bestuurder bieden een kans om veel waardevolle grond vrij te maken; het is echter aan de overheid om ervoor te zorgen dat dit gebeurt (door beleid en prijzen in te voeren om het delen van voertuigen en ritten aan te moedigen!). Het is ook aan de overheid om ervoor te zorgen dat het land op de juiste manier wordt herbestemd. Laten we daar nu plannen voor maken!