* Koppeling: Dit is de meest voorkomende boosdoener. Als de koppeling overmatig slipt (vaak als gevolg van versleten wrijvingsmateriaal), genereert de wrijving aanzienlijke hitte, wat leidt tot een brandende rubbergeur en mogelijk rook. U kunt ook problemen ondervinden bij het schakelen of een slippend gevoel bij het accelereren.
* Remmen: Oververhitte remmen kunnen ook een brandende rubbergeur en -rook veroorzaken. De kans hierop is groter na langdurig of hard remmen, vooral bergafwaarts. De geur zal meestal meer gelokaliseerd zijn in het gebied van de remmen.
* Aandrijfriemen: Hoewel dit minder gebruikelijk is, kan een ernstig versleten of slippende kronkelige (of andere aandrijf) riem ook hitte en een brandende rubbergeur genereren. Naast de geur hoor je waarschijnlijk ook piepende of andere ongebruikelijke geluiden.
* Banden: Hoewel dit niet direct verband houdt met de *motor*, kan een band die tegen de wielkuip of een ander onderdeel wrijft, ook een brandende rubbergeur en -rook veroorzaken. Dit gaat waarschijnlijk gepaard met ongebruikelijke geluiden en mogelijk zichtbare rook van de betreffende band.
Belangrijke opmerking: Brandende rubbergeuren zijn ernstig en mogen niet worden genegeerd. Voortgezet gebruik met een brandende rubbergeur kan tot aanzienlijke schade en zelfs brand leiden. Het is van cruciaal belang om onmiddellijk te stoppen met rijden en het voertuig te laten inspecteren door een monteur om het probleem te diagnosticeren en op te lossen.
