* Positieve storing in het carterventilatiesysteem (PCV): Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak. Het PCV-systeem is ontworpen om de carterdruk te ontlasten. Een verstopte PCV-klep, slang of ander onderdeel in het systeem zorgt ervoor dat er druk wordt opgebouwd. De druk wordt opgebouwd totdat deze groter is dan het vermogen van de peilstok om deze in bedwang te houden, waardoor de olie eruit wordt gedrukt.
* Geblokkeerde carterontluchting: Net als bij een PCV-probleem zal een geblokkeerde ontluchter (als de motor er afzonderlijk van de PCV een gebruikt) ook het ontsnappen van de druk voorkomen.
* Belproblemen (minder waarschijnlijk): Hoewel de emissietest aangeeft dat dit onwaarschijnlijk is, kan een extreem kleine ringslijtage *bijdragen* aan een licht verhoogde carterdruk. Dit is echter minder waarschijnlijk gezien het gebrek aan brandende olie en de gemakkelijke emissies. Bij de emissietest zou ernstige ringslijtage aan het licht komen.
* Problemen met de oliepomp (minder waarschijnlijk): Een probleem met de oliepomp, zoals overdruk, is minder waarschijnlijk maar wel mogelijk. Dit zou zich echter waarschijnlijk ook in andere problemen manifesteren (geluid, slechte oliedruk).
Stappen voor probleemoplossing:
1. Inspecteer het PCV-systeem: Dit zou je eerste stap moeten zijn. Onderzoek zorgvuldig de PCV-klep zelf (deze moet vrij kunnen bewegen), de slangen die deze verbinden met het inlaatspruitstuk en het kleppendeksel, en zorg ervoor dat er geen verstoppingen zijn. Vervang alle verdachte onderdelen.
2. Controleer de carterontluchting (indien van toepassing): Lokaliseer de ontluchter en controleer op obstructies.
3. Controleer elders op olielekken: Hoewel het grootste probleem is dat olie uit de peilstokbuis spuit, moet u ervoor zorgen dat er geen andere kleine lekkages zijn die kunnen bijdragen aan de drukopbouw door het oliepeil te verlagen.
4. Oliepeil: Zorg ervoor dat het oliepeil correct is. Overvullen kan bijdragen aan verhoogde druk.
5. Overweeg een compressietest (minder dringend): Als de PCV- en ontluchtingsinspectie het probleem niet oplossen, kan een compressietest ernstigere interne motorproblemen helpen uitsluiten (hoewel de emissietest dit ook minder waarschijnlijk maakt).
In het kort: Begin met het grondig inspecteren en reinigen of vervangen van de PCV-klep en bijbehorende slangen. Dat is de meest waarschijnlijke en gemakkelijkste oplossing. Als het probleem zich blijft voordoen, onderzoek dan verder. Denk aan de veiligheidsmaatregelen wanneer u aan uw motor werkt.
